中方接触海盗部落首领　营救被劫船员

中国新一批护航编队今日起航，共计700多人，两艘国产新型导弹护卫舰参与

中国货轮“德新海”号遭到挟持后，传出中国正与海盗谈判关于赎金的事宜。索马里过渡政府总理近日证实中国政府透过索马里政府，和当地部落首领接触以解决挟持事件。索马里总理也表示，将尽最大努力，让25名船员返家。

此外，中国海军第四批护航编队30日将从浙江舟山某军港起航，赴亚丁湾、索马里海域接替第三批护航编队执行护航任务。

今年二月才任职索马里过渡政府总理的舍马克近日证实，中国政府已经透过索马里政府，接触海盗部落的当地首领，要以适当施压，或是以交情让这起挟持事件尽快落幕。不过，海盗聚集的西北地区并非过渡政府的管辖范围。

索总理：我们很乐观

舍马克说：“我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力，让海盗释放货轮。我们正联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯尼亚大使馆和中国政府讨论相关事宜。我们很乐观，会找到解决之道。　”

舍马克表示，希望国际社会来索马里投资，换取当地的稳定和平，彻底根除海盗行为。

从以往的案例来看，目前亚丁湾水域被劫船只的赎金平均为150万至180万美元之间。

中国海上搜救中心负责人此前表示，将按照“积极、谨慎、安全、有效”的原则，继续协调各相关方面，将船员生命安全作为营救工作的根本目的。

中国海军700多人赴索马里

第四批护航编队30日将从浙江舟山某军港起航，该编队由海军东海舰队“马鞍山”号、“温州”号两艘国产新型导弹护卫舰和第三批护航编队中的“千岛湖”号综合补给舰，及两架舰载直升机、数十名特战队员组成，整个编队共计700多人。

第四批护航编队在执行护航任务期间，将定期组织各舰船靠港补给、休整，视情况与外军进行友好互访，积极参与国际人道主义救援活动。

尽管“德新海”号造价超过3000万美元，但据一位退休的船员称，公司给船只和船员都买了价格不菲的保险，船员的保险额为30万元。此外，“德新海”号由人保财险公司承保，保险金额近4000万美元。人保财险方面透露，目前已启动重大事故处理应急预案。

连线

家属称愿意凑钱赎人

“德新海”号被海盗劫持事件让人震惊，因为这是青岛远洋运输公司(以下简称青远公司）33年历史上第一次有货轮被劫。出事后，青远公司迅速成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。

青远公司家属委员会主任徐女士说，目前被劫持船员家属情绪稳定，他们最担心的问题是：海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，这个春节怎么过？

“如果海盗到时候要钱，家属都愿意一起凑钱。”她说。

青远公司一位内部人士透露，尽管国际海运业正处于低潮期，但公司船长和船员的收入并没有受到什么影响。据其介绍，上船期间，船长的月薪可以拿到2万多元，普通水手的月薪也有4000元至5000元。但如果不上船的话，每月的工资很低，普通水手一个月仅有七八百元。

揭秘

青远公司防海盗预案：24小时紧盯海面

青远公司一位船员称，该公司的船只一般都有防海盗的应急预案。“自行防范海盗的方式都是采取严防死守，除此之外，没有太好的方法。”

通常的做法是，到了海盗活动区域后，甲板部工作人员24小时轮流值班，随时随地盯着海面，查看是否有海盗船。

如何通过海盗活动密集海域？今年7月同一公司的“白森海”号有一次具样板意义的航行经历。当时“白森海”号从印度港装运25400吨玉米前往非洲，也要经过“德新海”号出事时所在的印度洋海域。进入该海域后，该轮立即进入一级战备，两部雷达共同瞭望，关闭航行灯，封闭窗户，防止灯光外泄；并实行通道控制。

船员分成两个战斗队，分别把守左右甲板，每个队又分成2个战斗组，每组由4人组成，一人负责皮龙，一人负责火把，一人负责割断海盗登船的绳子，一人负责投掷打击物(由于长期不回国，瓶子奇缺，酱油瓶子、醋罐子都成了武器)。

大家累了就地休息待命，饿了就轮流到餐厅吃点东西。经过4天4夜的严防死守，“白森海”号终于安全到达了目的港。

劫持事件发生后，这条航线的所有船只都接到了公司通告，“从以前死守3天的区域，要扩大到死守5至6天的区域了。”该船员表示。

本专题据新华社、广州日报、新闻晚报

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