赤壁：乘“连环战船”再踏征程

长江商报11月23日讯 一个小小的县城，却分布着三座火车站。赤壁，这个湖北铁路交通的南大门果然是名不虚传。正在修建的武广客运专线新赤壁站，就是小城的第三座火车站。因其地处赤壁市北部的周画岭，所以当地人称之为赤壁北站。

一砖一瓦尽显三国文化

“　新赤壁火车站的造型恰似踏浪而行的连环战船。”　中铁十一局武广客运专线新赤壁站项目部总工程师陈伟说。不仅如此，在整个新赤壁站的设计、建造和装饰用料上，无不体现出三国文化的特色。

新站房的屋顶设计采用现代造型手法表现中国古代建筑重檐斗拱的结构形式，镶嵌在站房玻璃幕墙上的红色窗棂，则是吸取了三国时期的建筑元素，旨在重现　“细方格木柞窗”的风韵。

“目前，赤壁新站正在对站房进行最后的装修，距离交付使用的时间已经进入倒计时。”陈伟说。

遇溶洞难题弃用地热供暖

去年10月，新赤壁站刚刚正式动工不久，便遭遇了最大的施工难题。陈伟介绍：“在打桩钻孔的过程中发现多处溶洞，其中最大的溶洞深达19米。”尽管溶洞是南方地质、地貌中常见的现象，但赤壁的溶洞的数量却是整个武广专线上最多的。在施工中，不时地出现漏浆和串孔等现象。

据陈伟介绍，溶洞难题迫使他们放弃采用地源热泵空调系统这一环保新技术。

春运压力有望缓解

尽管赤壁只是京广大动脉上的一个县级小站，但每年都承受着巨大的春运压力。

据赤壁火车站党支部书记方学洪介绍，每天南来北往并停靠赤壁的列车共有19对。春运期间停靠赤壁的车辆更多，遇到客运高峰，赤壁站一天最多接送旅客达6000余人，且主要是咸宁地区外出务工人员，他们大多来自通城、崇阳、通山等周边县市。

“随着武广客运专线的开通，今年春运的压力有望得到一定程度的缓解。”方学洪满怀期待。

（长江商报 姚德春　雷闯）

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