治理交通拥堵代表建议很多

武汉晚报12月29日报道 不仅要大修工程，道路配套要跟上希望交管部门加强，不仅要大修工程，道路配套要跟上希望交管部门加强，代表黄杰在会上提议，应该将我市交通护栏高度提高30厘米。

黄杰此前做过详细的实地考察，还专门用皮尺量过，我市目前的护栏高度多为1米，其中护栏基座27厘米，栏高73厘米。黄杰请身边的朋友测试过，身高在1.65米—1.72米的行人，可踩在护栏基座上，不费吹灰之力跨越栏高70—80厘米的护栏。

而黄杰在北京发现，北京的护栏基座20厘米高，栏高110厘米，行人难以翻越，而且，护栏的高度也不是不变的，距离路口30米处，护栏高度开始呈坡度下降，一直低至50厘米，这样的设计可以让停车等候的驾驶员和过往行人无压抑感。

不仅要大修工程 道路配套要跟上

不少人大代表对武汉火车站启用后的周边交通表示了担心。有代表指出，武汉火车站建成后，但现在很多配套的道路还没有修通，原本畅通的友谊大道近日车流量逐渐增加。将来，乘车前来的旅客越来越多，火车站作为城市的窗口，希望不要把“自己人”堵在城市中，还把外地人堵在了城市之外。

希望交管部门加强 “三车整治”、科学设置红绿灯

人大代表王明杰及武昌区人大代表葛文凯均对我市目前呈蔓延趋势的三车营运问题进行点评，两位代表称，目前我市电瓶车营运问题凸显，残的、摩的非法营运现象蔓延。很多非机动车特别是“残的”，经过改装，占用机动车道行驶，从事非法经营的现象非常普遍。建议交管部门要将对这类车的整治长期持续下去，同时，以立法的形式尽早规范电动车的管理。

在关于红绿灯设置方面，诸多人大代表对交警寄予了更多期待：希望各大队交警能实地研究交通流量，在一些丁字路口、重点企业门口少设红灯，多设“黄闪”，比如像解放公园路上的市委门口就很好。

（武汉晚报 肖娟）

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