交通问题仍是提案焦点

□文/楚天金报记者戴辉胡诚蒲哲杨涛赵雯程翔图/楚天金报记者赵雯

昨日上午9时，政协武汉市十一届四次会议在武汉剧院隆重开幕，武汉市政协主席叶金生向大会作常务委员会工作报告，湖北省委副书记、武汉市委书记杨松，湖北省政协副主席陈柏槐出席开幕式并讲话。
据武汉市政协提案委员会介绍，截至10日，已收到政协委员提案共400余份，是近年来会前收到提案数量最多的一次。交通拥堵、住房保障等民生问题，仍然是委员们提案的焦点。

编者按：针对委员、代表在会场上提出的建议或问题，楚天金报记者现场踏访了解情况，希望通过两者的结合，能更加准确生动地反映问题，促进问题的解决。

　　现场·会场》
　　价格偏高泊位太少
　　武汉停车服务亟待规范

当前，武汉机动车量快速增长，在提升市民生活质量的同时，也给车主带来很多苦恼。昨日，很多政协委员向大会提交了停车服务的相关建议。

　　会场——
　　委员呼吁：停车场应规范管理
委员曾艳红提出：停车场地建设不足，停车泊位捉襟见肘已是不争的现实。由停车难而导致大量的车辆无序地停泊在街道两旁（甚至人行道上)和住宅小区通道内，不仅加剧了行路难，而且还带来了安全事故隐患。机动车辆的增长势头仍越来越强劲，停车难的矛盾还将加剧。
易歌楚委员提出：1999年7月，武汉市物价局制定了《武汉市机动车停车场收费管理暂行办法》（以下简称《办法》）。该《办法》实施十年来，全市各类停车场收费标准、管理方式都不尽相同，许多停车场没有醒目的停车收费标志，也未悬挂市物价局统一监制的收费标准牌，损害了广大市民的利益。建议：1.武汉市物价局会同市工商局、市城管局建立长效的管理机制，对全市的机动车停车实施规范管理。2.对于停车场的建立要有规划，车流量大的场所多修建停车场，车流量小的地方可以建临时停车场。3.全市的停车费用不宜过高，这样保证市民都能自觉地将车停放在相关停车场，而不是停在路边的人行道上造成拥堵。

　　现场——
　　停车场价太高车主偏爱路边停
　　记者来到武汉徐东某大型商场停车场，该大型商场有地上停车场可以停靠车辆，因此，如果是在商场内购物的顾客一般选择将车停在地面停车场，因为停放时间不长，方便进出。而去楼上电影院看电影的顾客经常会将车停靠在路边，容易造成附近的车辆严重拥堵。有顾客称，将车停在地下停车场收费太高，吃饭、逛街、看电影一套下来往往要花掉上十元停车费。该商场的停车场收费标准是：小车3元/小时，大中型车6元/小时，24小时内18元封顶。而该商场的地下停车场内，记者看到，3/4的场地都空着无车辆停放。
武昌某大型社区也面临同样情况，小区内停车收费是3元一个小时，单次停车10元封顶，如果是租用车位则是350元/月。有很多居民反映，停放一晚为封顶价10元，如果白天外出回来再外出又得重新收费，超过三个小时又是10元。如此高的停车费造成很多市民将车停放在小区外的路边。

　　回应——
　　六条建议“开源节流”
针对委员提出的停车难问题，武汉市公安交管局政委王斌提出“开源节流”的设想，共提出6条建议：一是在不影响交通的情况下，可以在比较宽敞的人行道上划出停车位；二是鼓励民间资本投资建设多层或者地下停车场；三是利用空闲工地临时作为停车场；四是利用企事业机关单位的空闲院子，在夜间提供给邻近居民停车；五是在车流量大、易发生拥堵的中心城区，进行计时收费，并提高收费标准；六是充分利用路况或车位信息诱导系统，提前告知司机目的停车场停车情况，引导司机停车。

　　观点交锋
　　昨日的政协分组讨论会上，一些委员展开争论——
　　洒水车白天上路利弊孰大

　　正方：洒水车能否午夜上路
政协委员谢俊明说，在上下班高峰期上路洒水，洒水车在快车道上慢慢悠悠地洒水，后面的小车排了一长溜，对本来就易堵的武汉交通，造成更大影响。他建议，城管部门应借鉴香港等地的经验，实行洒水车午夜以后上路，既不影响交通，也不影响车辆和行人。
政协委员刘刚说，目前每天路面定时洒水，水量根本不能将尘土洗入到下水道，且因很多洒水车采用强力侧面喷水，带来很多问题：比如污染了护栏和正在行走的车辆；洒水后路面上的水与灰混合成了泥浆。建议很清洁的路面不用洒水；特别污染的路面夜间清洗到位；一般不太洁净的路面适当控制洒水量；科学确定洒水时间，既达到洒水原定目标又避免“副作用”。
武汉市政协主席叶金生认为，城市卫生注重保洁同时也应科学安排，不能忽略这些细节。
　　反方：白天洒水实属无奈
昨日，武汉市城管局机扫队相关人士告诉记者，现在是武汉三镇建设高峰，至少有5000多个施工工地。工地渣土夜间运输，马路上撒漏的渣土多，洒水车和铲除渣土的作业车工作量大大增加，难以保证在清晨7时前完成任务。进入冬季，清晨天亮时间推迟，为保证路中清洗护栏的环卫工安全，清洗时间也相对推迟。
武汉城管局环卫处有关负责人介绍，除了马路除尘的工作量太大以外，洒水车白天上路，还有一个原因是环卫工要配合洒水清洁路面，如果环卫工都夜间上班，夜间车辆速度都很快，容易增加环卫工的危险。而且环卫工的劳动强度也要加大。此外，城市交通拥塞不堪，环卫车辆占道作业，这也是无奈之举，因为道路车辆增多，白天的路面也需要清洁，这也是为了净化路面的需要，如果马路经常灰尘扑面，市民也许又有怨言。

　　一句话建言

　　繁荣文化创作需解放思想
池莉委员：政府部门要思考老百姓想读什么、想看什么，而不是自己提出建设一个文化工程让老百姓被动接受。推动和繁荣文化创作，武汉政府部门还要进一步解放思想，转变观念，要鼓励文艺工作者立足于中国本土最优秀文化的精粹和当代人类所共同接受的价值观（比如真善美等）来自由创造，少一些形式主义和条条框框。

　　扩大门诊慢性病报销范围
杨惠琴委员：在日常坐诊中，我经常接触到一些慢性病患者，穷到挂不起号，坐不起公交车，但是不吃药不治疗又不行。这些慢性病包括类风湿、重度骨质疏松症等，希望有关部门能考虑扩大门诊慢性病医保报销范围，将一些常见的慢性病包括进去，惠及患者。

　　立法阻止“居民楼当写字楼”
谭树海委员：住宅区本来是给市民居住的，但许多居民楼被当成写字楼，一些公司纷纷租住在居民楼里办公。这不但使得住宅区管理十分复杂，而且也使得许多写字楼租不出去。建议借鉴北京、广州等地做法，通过立法形式，解决“居民楼用作写字楼，漂亮写字楼盖不起来”的怪现象。

　　允许的士标明交接班方向
湛维涛委员：出租车可以在特殊时段同向载客。允许出租车经营者在交接班时段内使用交接班指示牌，指示牌上标明交接班方向，便可以顺路载客。

　　委员建议1个小时内得到回复

　　“没想到这么快就得到回复。”昨日，政协委员赵慧高兴地对记者说。前天，她在提案咨询会上，提出“关于支持和促进武汉互动光电技术”的建议。“最近风靡全球的《阿凡达》，就应用了这一前端技术。”赵慧介绍说，这一技术的核心是基于光电图像识别，在任何平面四边无附加设备的情况下，实现多重触控。
她提出这个建议后不到1个小时，即得到相关部门的答复——东湖高新区主动给她打来电话，咨询以上建议。“前不久，东湖高新区成为继中关村之后，第二个国家自主创新示范区。看来，政府是高度重视示范区建设的。”

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