杨松三问南航湖北公司老总

长江商报讯（记者　刘春燕）昨日下午，省委副书记、武汉市委书记、市人大常委会主任杨松到江汉代表团参加审议。南航湖北分公司总经理孙建华代表发言时，杨松饶有兴趣地插话10分钟。三问三答，杨松现场跟孙建华聊起武广高铁对航空行业的影响和冲击。
　　杨松：我现在想知道，武广高铁开通了，对航空的影响究竟有多大？
　　孙建华：的确有一定影响，特别是武汉-长沙段，航线距离很短，受到冲击最大。不过我个人认为，现在高铁刚刚开通，又是国内第一条高铁，很多人想去体验尝鲜，等慢慢熟悉起来影响就不会那么明显了。其实航空和铁路各有优势，相互不能替代。
　　杨松：听说高铁票价跟打折后的机票差不多，两边差别好像不大？
　　孙建华：武汉至广州，全长1068公里，高铁普通票价460多元，VIP票价接近800元，只比机票便宜一点。我们作过分析，航空有相对固定的客源，现在乘坐高铁去广州的，相当一部分带有体验的心理，不能作为长期参照。
　　杨松：但是现在有个问题，以前说去机场不方便，还要走高速，现在去青山坐高铁也比较偏僻，虽说3小时到广州，但要去市区还得走1个半小时。这样的配套服务怎么能让乘客满意？
　　孙建华：这的确是个问题。我们航空方面也在努力解决交通配套问题，提高服务质量和档次，呼吁减免机场高速收费。
　　杨松：硬件做好了，软件必须跟上，务必要促进提高服务质量，对于铁路和航空都是一样的。武汉要打造全国性的综合交通枢纽，对每种交通工具都要研究透彻，掌握特点，打破条条框框，做好各种衔接和服务。

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