借力“东湖高新” 打造武汉南部经济带

本报讯（记者 何辉 实习生 李雅君 通讯员 周虹 艾启琼）东湖高新区刚刚获批国家自主创新示范区，江夏区将利用与其毗邻的地理优势，延伸东湖高新区的产业链。昨日，江夏区人代会开幕，在其政府工作报告中明确表示，今年要融入武汉市产业发展的大格局，全力打造武汉南部经济带。
    江夏区区长郭胜伟表示，江夏区要以外环以北都市发展区为重点，主动融入武汉市产业发展的大格局。以东湖高新区获批国家自主创新区为契机，充分利用与其毗邻的地理优势，做强做大现代装备制造、光电子信息、生物医药三大主导产业，延伸产业链条，全力打造武汉南部新经济带。
    江夏区发改委主任龚云卿表示，在很大程度上，江夏的南部经济带就是要承接东湖高新区的辐射能力，借助其品牌、平台来规划产业布局，做好东湖高新区大项目的配套服务，形成优势资源互补，如大项目的总部在东湖高新区，那么可以将其生产基地引入到江夏。同时，东湖高新区要做自主创新示范区，作为承接其产业链的南部经济带，也要自主创新，以东湖高新区为“抓手”，推进科技进步和创新，以此推动整个江夏区域经济的发展。
    目前，南部经济带已初步形成现代装备制造、光电子信息、生物医药三大基地，如中国南车集团投资30亿元兴建的武汉长江车辆有限公司已竣工投产，成为亚洲最大的铁路货车整车研发、生产、出口基地；武汉光迅科技股份有限公司是中国最大的光通信器件供货商，正建设国际一流的光通信器件研发制造基地。
    到2015年，南部经济带预期目标为：生产总值430亿元，年增15%，工业总产值1000亿元，年增25%，财政收入70亿元，年增22%。
    ◇链接：
    武汉南部新经济带规划范围：在武汉中环线以南，外环线以北，北至东湖高新开发区和洪山区接壤一线，西起金口街、东止流芳街，包括江夏区流芳街、五里界街、纸坊街、郑店街、金口街和庙山开发区、藏龙岛科技园区、大桥新区等“五街三区”，总面积约920平方公里，占全区面积46.2%；总人口40.9万人，占全区人口64.9%。
    建谭鑫培大剧院、纪念馆，设京剧学院探索人才培养模式
    江夏欲建全国首个“京剧产业园”
    本报讯（记者 何辉 通讯员 周虹 艾启琼）“京剧，也能打造成一种产业。”昨日，江夏区出炉的政府工作报告中显示，将打造谭鑫培派京剧文化品牌列为今年政府的九件实事之一，而该区政协也建议，将正在建的谭鑫培公园建成全国首个“京剧产业园”。
    武汉市江夏区是京剧谭门故乡，京剧一代宗师谭鑫培诞生于江夏。为纪念这位京剧大师，江夏区委区政府于2008年5月开工建设谭鑫培公园，第一期工程于去年5月完工并开园。
    “我们认为，谭鑫培公园的后两期工程应规划为产业园。”江夏区政协文史办主任董光宇表示，在打造谭鑫培文化品牌的同时，也应以京剧为平台，规划发展其可能带来的经济产业。
    董光宇建议完工后的谭鑫培公园应设计为四大板块。第一板块名为“京剧朝圣”，包括谭鑫培铜像、谭鑫培纪念馆、京剧古戏楼等；第二板块为“水巷古城”，可参照南京夫子庙的建筑风格，设计出仿古一条街，这条街的主要功能是商业经营活动，经营与京剧艺术相关的物品，如脸谱、服饰、京剧各式行头，也可经营江夏土特产，提高江夏品牌的知名度；第三板块为“芦荡湿地”，有意识地设计湖心岛，湖面栽种荷花、芦苇等植物，湖堤岸栽种杨柳，岛上可设计亭阁或栽种桃树等形成湖光山影的江南水乡美景；第四板块为“活动场馆”，主要是谭鑫培大剧院和高层宾馆，可作为大型表演比赛、集会的场所。
    “打造京剧产业园，不仅仅是硬件上的规划，更重要的是要吸引人气。”董光宇认为，借助谭鑫培在京剧界的名气，每年可举行全国性的京剧研讨会，邀请全国京剧名家聚集江夏，进一步提升江夏的京剧氛围，同时还可与武汉众多的高校联合，设立京剧学院，让传统艺术融入到高等教育中，如此一来，通过京剧研讨会，来探索高校京剧人才的培养模式，谭鑫培公园就不仅仅是传承京剧文化的场所，还能形成“京剧产业园”，把京剧做成一种产业。
    据董光宇透露，目前相关的规划部门也是按这个思路在操作，若最终的规划能制定出台，相信武汉市江夏区就是全国首个“京剧产业园区”。

    江夏门站基建工程春节前后完工
    武汉将增亿方川气缓解“气荒”
    本报讯（记者 何辉 实习生 李雅君 通讯员 周虹 艾启琼）“中石化‘川气东送’在武汉市最大的门站就设在江夏区，建成后能有效缓解武汉城区天然气用气难的局面。”昨日，江夏区政府表示，在今年春节前后天然气门站的基建工程可完工。
    江夏区安山镇有关负责人表示，两年前，占地50亩、总投资超3亿元的中石化“川气东送”湖北省门站、武汉市门站及运输站均在安山镇开工建设，其中，武汉市门站也是中石化“川气东送”工程在武汉最大的站点，主要用于武汉市城区的工业及商业用气，也有部分居民用气。
    据介绍，武汉市门站主要通过管道向城区送气，而运输站则是使用罐车运输，预计年输送天然气将达1亿立方米。而这个冬季，武汉市天然气最大缺口为每天100万立方米，以此标准推算，武汉市一年的天然气缺口将达3亿立方米。
    “也就是说，若位于江夏的门站正式完工，能在很大程度上缓解武汉地区用气难的局面。”这位负责人表示，预计在今年春节前后武汉市门站的建设就能完工，下一步将着手研究天然气的运输工作。

    心忧市民安全，政协委员建议——
    取缔“摩的” 规范“黑的”
    本报讯（记者 何辉 通讯员 周虹 艾启琼）非法营运的“面的”和“摩的”，已成为武汉市远城区较为头疼的问题。昨日，在江夏区召开的“两会”上，有政协委员表示，要坚决取缔“摩的”，规范“面的”。
    该区政协常委涂作胜专门对江夏区的交通作过调研。据统计，截至去年11月，在江夏区纸坊街营运的“面的”约有4000余辆，“摩的”500余辆，虽然给市民的出行带来一定的方便，但同时也容易导致安全事故，且微型面包车和两轮摩托车在全国大部分城市都被明令禁止载客营运。
    而民建江夏支部也表示，随着江夏大学城建设步伐的加快，位于江夏的高校越来越多，同时在高校周边的“黑车”也越来越多，而“黑车”中有部分是报废车、拼装车，普遍存在车况差、安全系数低等问题，容易发生交通事故。
    对此，涂作胜认为，“面的”和“摩的”必须要整治，不过根据该区的实际情况，他建议可以分两步走，一是要坚决取缔“摩的”，因为“摩的”毫无安全保护措施，加之司机很多都是无证驾驶，一旦发生事故受害者很难得到赔偿；第二步应规范“面的”运营，最好的方案是将“面的”规范到出租车公司，进行正规化运营，如果财力等条件达不到的话，也可采取发营运证的方式进行管理，不过对那些已到报废年限的车辆必须要强制报废，以保证行车安全。

责编：ZB