微博春运

    ZH子曰：那天回家坐车，旁边坐一美女，简直是一个瞌睡虫，睡了一路，而且更过分的是还把我的肩膀当成她BF的了，汗，幸亏我是一个把得住的人。
    xilingxue9519：虽然实行了实名制，但黄牛们还是顽强存在滴。同事找了一黄牛，虽说之前打包票百分之百订到票，结果才订到临客。黄牛是这样解释的：我们的设备落后了！
    Jingyan：春运巨大的人流量似乎并没有给动车组带来更多的旅客。据昨日上午福州开往宁波D3122次列车旅客统计显示，动车从福州开出时，运载总数为485人,上座率不足八成，有的车厢上座率甚至不足五成。在进入浙江时，2号车厢共有100个座位却仅有9名旅客。
    李泽生V：春节是一种人的习惯形成的痛，其实，社会发展了，国家保障体系完善了，平时可以有更多的时间回家，那就不一定要春节才回家了。
    @Keiiii：年年寒假赶上春运，今年为了把在宿舍里相依为命的两只豚鼠（荷兰猪）一同带回家过年，混过安检是首要任务，但是行李多加衣服厚重，实在不知道把它们藏在哪里。突然，我灵光一现，我把猪猪们放在脖子上，它们很争气，不跑不叫，俨然是一条獭兔围脖。就这样我们一起理直气壮地闯过了安检！嘿嘿！
    王姬宁：我还在上学时，春运买不到回家的票，然后我就真的像郭德纲的相声段子里那样，跑去问警察有没有看到票贩子，哈哈，当时警察乐得呀，说没有，你去帮着找找吧，哈哈。
    西安的豆：春运火车票的难买程度，令我每次都有离婚的冲动！昨天为给老丈人和丈母娘买火车票的事，老婆和我生气了，我恨不能自己变成一辆火车亲自把二老送回去！
    田今心：订票电话一直处于占线状态，匆忙跑去代售点，居然买到票了，当宝贝一样翻来覆去地看。旁边的一个人一直在念叨：好不容易打通电话订了票，咋就激动地忘了记录密码呢？“杯具”……
    本报记者 李维富 据新浪微博整理

    变迁
    春运
    客车司机贾师傅历经18年春运——
    高速春运时代来临
    长途客车惨淡经营
    从盘山小路日夜兼程，到全程高速朝发夕至，历经十八载春运的长途客车司机贾师傅见证了武汉、南京这两座城市之间公路交通发生的变化。
    昨日，58岁的贾师傅回忆，他1993年跑南京到武汉，沿路没有几条像样的公路，大别山区到处是危险的盘山路；如今，两座城市之间不仅有全程高速公路，还随着同线合武客专的开通，普通的长途客车客源也“一落千丈”。
    客源稀少成本难保
    听说记者是来了解春运的，贾师傅忙将车门打开，示意记者上车聊。还没等记者开口，贾师傅先叹了一口气，说出四个字：“惨淡经营”。“你看，已经买票的就四五个人。”贾师傅拿出一张旅客登记单说。
    相关资料显示，去年4月份，合武客专动车组开行后，武汉发往东线（合肥、南京、上海）的长途客运班线受到严重冲击，三地班次全部减到每天一班，但平时客源还难以保证。
    贾师傅说，春运期间虽说比平时强一些，但昔日每月净赚三四万的好景一去不复返，长三角回汉的旅客勉强坐满，返程的旅客就没达到过一半，现在一趟下来，连人带货能保个本就算不错了。
    长客逐步减少是趋势
    “看见高铁开通，乘客3个多小时就从南京到了武汉，我作为一个跑长途客运的个体老板也感到高兴，不需要那么多人都挤在大巴上长途跋涉了。”贾师傅说，从他跑长途的这18年来看，客运汽车逐渐退出长途运输是一种趋势，今后里程范围将主要在400公里以内的中短途。
    贾师傅老家在南京，从单位下岗后，就一直跑南京到武汉这条线，每天晚上他要开车穿越四个省份，沿途每个城市发生的变化，他都看在眼里。“与高铁之间的竞争，长客不得不输，科技的进步就是要让旅途更舒适快捷，谁也阻挡不了。”
    本报记者 黄海斌

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