加深宜昌至武汉段长江航道

本报讯(楚天金报)“2008年，省内沿江经济带主要经济指标约占湖北全省的三分之二”，这份《关于恳请国家加大长江航道建设以推进湖北长江经济带新一轮开放开发的建议》显示，长江这条历史悠久的“黄金水道”，依然是湖北人眼中的“黄金”。记者了解到，这是今年驻鄂全国政协委员们准备的两项集体提案之一。
一系列数据佐证了长江水运对湖北，以及湖北对长江水运的重要意义：长江在湖北省境内长约1060公里，占长江干线总长的1／3以上；沿江地区包括武汉、黄石、宜昌、鄂州、黄冈、荆州、咸宁、恩施等8个市州的48个县市区；湖北占据中部“沿长江经济带”干线通航里程的72.6％；湖北的内河航运资源丰富，229条通航河流，通航里程达8385公里，居全国第6位，千吨级以上航道1091公里，在沿江省市仅次于江苏。
恰逢国家开发长江水运的良机，湖北自然当仁不让：2009年7月，中共湖北省委、省人民政府作出了《中共湖北省委、湖北省人民政府关于加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定》。
但目前，宜昌以上至涪陵河段航道现行维护水深为4.5米；武汉以下至安庆河段航道现行维护水深为4.0米（即将在“十一五”末期提高至4.5米），而宜昌至城陵矶河段航道现行维护水深仅为3.0米——宜昌至武汉河段出现了上下深、中间浅的状态，成为了制约长江干线航道通过能力的瓶颈。
建议恳请进一步加大长江中游航道建设力度，将宜昌至武汉河段航道水深提高至4.5米，彻底解决长江中游瓶颈河段通航问题。同时，建议也强调在航道整治上应注意环境保护，其所涉及的生态敏感区域有中华鲟省级自然保护区、湖北石首麋鹿国家级自然保护区、长江天鹅洲白暨豚国家级自然保护区、长江新螺段白暨豚自然保护区等。
（记者赵雯、秦璇）

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