水淹的广州凸显城市之病

长江商报5月8日报道 在西南旱情尚未结束的时候，广州那边豪雨如注。而且这场豪雨让所有人都能知道到底有多大。从图片上看，有些停在街上的汽车还能露出车顶，而停在地下室的就基本算是潜水艇了，因为整个地下停车场都进了水，甚至都漫到了出口处。

我个人相信广州的汽车也是大路货色，并无水路两栖的功能，估计这场大雨中高兴的只能是修理厂了，而且保险公司大概不会赔偿的，这算是不可抗力造成的损失，理论上是不用赔偿的。其实广州的情况也不算特殊，我生活在北京，在2002年的时候，一场小雪就把北京变成了一个大停车场，由于北京是被几个环路包围着，如果这时候从空中俯瞰下来，一定算是惊人的景致。不幸的是，我是其中一员，但幸运的是，旁边就是一家酒店，直接把车放到酒店，开房睡觉去了。

如果讲起各个城市当中这种当事人苦闷、旁观者觉得奇怪的事情，那可实在是太多了。为什么总是有城市出现这样或者那样的问题？关于这个原因，有专家是这么解释的：往往大型的聚居地由于是分阶段性发展的，很多配套设施与城市规划都跟不上，最后导致功能失调，当遇到极端情况的时候，原本的应急能力就不足了。专家们还举例说，上下班的时候堵车，但要是把道路都加宽到长安街的程度，实际上是一种浪费，因为平时没有那么多车嘛。房子要是都建成抗十级地震而纹丝不动，也是一样浪费资源。

这种很理性的观点听着确实挺有道理的，毕竟我们不能总防着“百年不遇”之类的事情，以至于忘记了如何正常地生活。

只是有的时候对于这么理性的态度也有些怀疑。比如说广州水淹这件事就让人觉得用上述理由有点说不过去。我们的城市一直在规划当中，哪条马路没有反复挖开过？哪片区域没有反复拆建过？又不是台风带来的暴雨，怎么一下子就能到这个程度？立交桥总是应该有排水措施的，怎么就能让水淤积到能把开车的人淹死的地步？基本设计要是不出毛病的话，我想怎么都到不了这样的程度。

其实这里面的道理很简单，并非是城市不能做到在这样的暴雨或者其他灾害降临的时候不会受到大的损失，而是在规划的时候就出了毛病，然后在一次一次的所谓更改中，往往也会忘记了教训。

硬件方面如此，软件方面的应急预案是不是一纸空文呢？记得当年非典流行的时候，按说应该有相应的应急机制，实际上没有任何应急预案能够真正地实行，只能是边干边制定。

有意思的是，广州正在做亚运会的准备工作，城市建设方面已经开始浓墨重彩地操作着。其中一项是换装几万块地砖，改成所谓的文化石。您看，有这种能力与财力的地方，在平日的民生方面却没有合适的办法来解决问题，这不免让人觉得，所有的城市建设更多的是一种面子工程，而那些真正惠及民生的领域投入是不足的，也是没有经过细致考量的。

所以，看一个城市是否合格、适合人类居住，更多的并非是开过何等盛会、有多少流光溢彩的建筑，而是看在这种考验面前城市的承受力有多少。但正如排水管都是埋在地下而高楼都是在半空一样，很多城市不能挺过这种考验，或许，管理者没有真的关心地下的排水管也未可知。

作者系知名网友

◇ 五岳散人

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