公车标识开了个好头

本报讯 宋鹏伟（山西太原媒体人）

如何方便群众监督举报公车私用等违规行为？最好的办法就是给公车贴“标签”。湖北省近日下发通知，要求从今年9月起，全省各县市区机关、人民团体、事业单位的所有公务用车将统一张贴专门的公车标识。（荆楚网7月23日）

当纳税人已对公车私用现象习以为常之时，湖北省的做法令人眼前一亮——没有人会小看这个小小的标签，你当然可以将上面的内容理解为“来监督我”。

这是公务员对自身利益痛下杀手的一小步，意义不可小觑。全国人大常委会办公厅研究室特约研究员王锡锌曾透露，“我国公款吃喝、公费出国、公车开支，一年9000亿元”。其中，公车开支造成的浪费也是天文数字，目前我国公车已达500多万辆，年消费四千多亿元，公车运行成本普遍偏高，而公车私用现象更是普遍存在，久治不绝。这个数字是什么概念？在教育经费支出年年达不到GDP4%的既定目标下，有什么理由轻视其造成的巨大浪费呢？

给公车贴标签只是一个好的开始，为纳税人的监督提供了可能，但是不是能根本解决公车私用问题，还需要进一步观察。至少，潜在的问题仍需要考虑到。目前各地都有一些公务车专用的特殊号牌，仍然存在监督的盲点。这就充分说明，如何鼓励民众监督还需要更多的良策进行诱导。首先，民众对公车的监督要得到监管机构的积极回应，使其不会流于形式，更不能招来打击报复。其次，还应对监督的全过程进行公示，这样既可以取信于民，显示治理公车浪费的决心，又可以对公车私用起到一定的震慑作用。

阳光是最好的防腐剂，阳光本身就是力量。对于公车浪费痼疾的根治，不仅需要监督者的热情，更呼唤从制度上保证公权不被滥用。笔者建议，在公车采购和使用的各个流通环节，都应向纳税人全部公开，统一采购、统一标识、统一公示，甚至要细化到每个部门的公车数量、购买理由、车型价格和维修费用等环节，使每个公民可以很方便地进行查询和监督。

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