公安部协调三地疏堵京藏高速

昨日，京新高速52公里路段，进京大货车排队缓慢通过。持续拥堵多日的京藏高速公路内蒙古与河北交界地段拥堵明显缓解。 新华社发

本报讯 4日，来自公安部的消息称，针对京藏高速公路拥堵问题，公安部交通管理局协调北京、河北、内蒙古三省(区、市)交通管理部门，成立了京藏高速公路疏堵保畅指挥部，以加强省际间的联动。

三省份协调小组成立

来自公安部的消息称，针对京藏高速公路拥堵问题，北京、河北、内蒙古等地公安机关，加强省际联动，建立了应急处置勤务协作机制，成立三级疏堵保畅工作协调小组。

这个协调小组将采取远端控制、多点分流措施，疏导滞留车辆，及时发布京藏高速公路通行状况，提示驾驶人合理选择绕行路线，减轻交通压力。

公安部还表示，公安机关与路政、医疗等部门建立交通事故和故障车辆应急处置机制，配合民政部门开展救助，为滞留人员提供应急的饮食、医疗服务。

专家认为省际协调不畅

此前，交通部规划研究院一位不愿具名的专家认为，京冀内蒙古三地，对京藏高速公路属地段的交通管理，缺乏统一机制，各自为政，导致管理混乱。

实际上，相关省份曾出台了一些疏堵措施。到目前为止，这些措施并没有收到预想的效果。

比如，7月15日起，内蒙古对京藏高速公路内蒙古段实施单双号管制，在京藏高速公路白彦花到蒙冀界，5轴(含)以上货车实行单号单日、双号双日驶入，对不符合通行条件的货车分流至110国道。张家口公安局在6月份曾发布通告，对张家口地区非进京大货车，特别是运煤车，一律绕行国省道，严禁通行京张、丹拉、宣大和张石高速公路。

京冀增加收费车道

昨日，北京市交通委官方网站发布消息，为了进一步缓解京藏高速拥堵，北京市将采取分时、分流等疏导措施，并在京藏高速公路市界采用复式收费，安排增加7条收费车道。

分时疏导货运、客运车辆是此次缓堵的特色之一。目前，每天22时至次日4时，北京市交通部门在昌平区西关环岛分流货车，货车全部经京藏高速出京，在此时段，国道110旧线双行改进京单行，增加一条进京车道。同时，为确保八达岭旅游车辆通行，每天6时至15时，京藏高速出京方向禁止大货车通行，货车经由110旧线出京。

河北高速交警张家口支队北辛堡大队介绍，在之前的堵车期间，民警通过多种手段对司乘人员进行提示，与收费站进行协调，特别是对车流量大的时间段，要求增加收费通道和收费人员，加快放车速度。

京藏高速承担太多货运

公安部发布的消息称，近期发生的拥堵，主要集中在河北、内蒙古段，以及连接京藏高速公路和北京六环路的110国道。消息显示，拥堵开始至少早于8月份。

消息分析称，联通内蒙古至天津新港等的外运陆路通道，仅有一条京藏高速公路，形成运输瓶颈，致使道路通行能力降低。

上述交通部规划研究院专家也认为，最重要的是作为京西北交通主干道，京藏高速承担了太多的货运压力。

9月3日，记者沿京藏高速公路采访时看到，在京藏高速公路怀安收费站、张家口收费站、怀来收费站等主要站口，基本上都没有滞留车辆，并且高速路上也一直保持畅通，客车、小车、货车都可以正常通行。

4日上午，记者在京藏高速和京新高速互通处看到，行驶到这里的大货车很快就被分流到京新高速。记者从分流处驶上京新高速，看到此时的京新高速货运专用通道一直保持畅通，只有在接近京冀界收费站3公里左右的时候，车流由于需要缴费通过收费站，前行才较为缓慢，但没有出现堵车现象。

山东司机王军介绍，他4日上午8时从冀蒙交界处的怀安过来，中午就到了京冀交界处，一路上比较顺利，只在张石高速转宣大高速时堵了一会儿车，“比前几天强多了，尤其是进入河北境内之后，高速公路一直很畅通。”

高速交管部门介绍，自3日开始，京藏高速堵车基本得到缓解，北京姑娘台隧道维修工程已经完工，同时北京延庆治超站也采取了放直行的措施，大部分货车得以直接进入北京，这样进京通道通行能力得以提高，堵车得到了有效缓解。

河北境内基本实现畅通

■ 现状 ■■■

针对京藏高速拥堵，公安部交管局局长杨均首次做出回应：之前媒体一度报道的拥堵达百公里的说法不准确。而造成拥堵的主要原因是，内蒙古河北两省区今年大型运输车辆的暴增。

据交管局的数据显示，今年河北大型重载车辆比去年增长了55.4%。而内蒙古则增长了67.8%，同时这条路由于早期设计施工上存在一些问题，也是导致此路经常拥堵的直接原因。同时这条路上还承载着诸如京张公路等路的运载情况。

而作为产煤重地的内蒙古，煤炭的产出和运输还将有增无减，所以要想彻底解决此路段的拥堵问题，应建立一条独立的煤炭运输路线。

据中央人民广播电台、新华社、北京日报、北京晨报、新京报、燕赵都市报

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