南湖壕沟“堵点” 下月开建高架桥

本报讯 武昌南湖壕沟，将不再成为“拥堵”的代名词。记者昨从中建三局获悉，珞狮南路南湖段高架桥初步方案已出台，按照该方案，有关部门将建一座全长约2公里的高架桥，从大华南湖公园直达珞狮南路华中农业大学门口，工程计划10月动工。

壕沟“堵点”将建高架桥

该工程为二环线武昌段扩建珞狮南路段项目，最主要工程为一座修建在珞狮南路上的高架桥。初步方案，该高架起于大华南湖公园，沿珞狮南路过芦湾湖路，过壕沟五岔路口，止于珞狮南路华中农业大学门口，全长约2公里。在与芦湾湖路相交的路口，还设计有4个匝道，方便车辆走二环线武昌段，如开往武咸公路等。

按设计，高架桥为双向4-6车道，设计车速60公里/小时，地面辅道等级为城市次干道，为双向4-6车道，设计时速40公里/小时。

高架桥建成后，从三环线进城的车辆在路过壕沟时，就不必再等若干个红灯，而是直接上高架桥。

施工后有3条分流道路

珞狮南路壕沟段本来就很堵，如果再施工修建高架的话，岂不是更堵？对此，该工程项目部表示，初步想法是非全封闭施工，在当前双向6车道的珞狮南路上可能封闭2股道施工，其余4车道仍可正常通行。

同时，为避免拥堵，在该区域已设计出3条分流道路。一是从野芷湖大桥进城后，到南湖大道左转，再转上书城路直达省图书城，书城路目前已基本完工，预计很快即可通车；二是到南湖大道左转，过书城路路口继续直行转上李纸公路，可直达南湖花园进城；三是到南湖大道后右转，直行到民院路可抵鲁巷。

该工程项目部称，目前正在进行前期拆迁等工作，预计在下月动工修建。

“治堵”其实可以更早点

壕沟之堵，始于野芷湖大桥通车之后。

因为壕沟是一个五岔路口，而作为进城的最方便、车辆最多的通道——珞狮南路只是双向6车道，也就是说另4个岔路口要进城的车辆，都拥挤到单向才3车道的珞狮南路上，货车、公交车、私家车、摩托车、电动车都挤在一块，不堵才怪。

“现在从洪山区政府到壕沟这一段路，基本上每天都是拥堵的。”在华中农大上班的张先生说，也就在两三年以前，壕沟还不是很出名，甚至对很多武汉人来说是很偏的地方，但自从野芷湖大桥连通三环线后，壕沟的名气越来越大，“堵点”的名气比肩街道口。

事实上，早在野芷湖大桥通车之前，本报曾发表《大桥通车后，珞狮南路成“新堵点”？》的报道，其中有交通专家提出治堵建议，如除了制订交通预案，随着车流量的增大，还可拆除珞狮南路中央的绿化带。

“既然是预料之中的拥堵，为什么没能早点治堵呢？”张先生说。

(长江商报 何辉 通讯员 程超 马思远）

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