女研究生治堵金点子：为武汉注入“交通文化”

本报讯 几天后，司徒莉英将去深圳，离开生活七年的武汉。临走之前，她和同学们给交管局留下一个金点子：注入交通文化，给力武汉畅通。今年4月下旬，武汉市交管局在全市范围内征集“道路交通排堵保畅‘金点子’”。截至10月份，共收到来信262件，经过专家评定，司徒莉英的建议荣获金点子，得到1000元奖励。她也是年龄最小的获奖者。

司徒莉英设计的武汉交通文明建设分阶段战略目标

深受武汉堵车之苦

“武汉是我的第二故乡。”司徒莉英的本科专业是交通工程专业，2008年本科毕业后，又在武汉理工大学余家头校区读交通运输规划与管理专业研究生。

经常往来于余家头校区和马房山校区，校车要经过徐东、岳家嘴，然后走东湖边，经过街道口，一路要经过武昌最拥堵的路段。

拥堵给司徒莉英最深刻的体会是，以前一趟只要45分钟，可现在至少需要1小时20分钟左右，就算街道口高架部分通车后，也需要1个小时。当然，这是在不堵车的情况下。

过江交通是武汉的特点，支路不发达是拥堵的重要因素，“当然，交通文明不够更是拥堵的一个关键。”司徒莉英认为。

给社会注入交通文化

“其实，很多交通拥堵都是不文明行为造成的。”司徒莉英说，行人横穿马路，驾驶员随意变道、违停，电动车随意穿行，往往会造成道路拥堵，如果这些行为造成了交通事故，则更会添堵。

从一组数据中可以看出，武汉城市交通事故中，机动车驾驶员违章（包括酒后驾驶、超速行驶、违章掉头、疏忽大意和措施不当等）是主要原因，占总数的37.8%；由行人违章（包括闯红灯、抢道、翻越护栏、违章穿越机动车道等）引起的致死事故也常年维持高位。

司徒莉英认为，一些交通设施不完善、不人性化，也是机动车、行人违章的原因，但在现有的交通设施条件下，如果提高行人和驾驶员的交通文明，可以实现拥堵环境的良性逆转。

如何让交通参与者的行为更文明？司徒莉英认为，要给社会注入交通文化，特别是武汉这样的大城市，交通文化更是城市国际化的标志，都市文明的象征。

交通宣传需要品牌化

交通文化是人类创造交通、发展交通过程中形成的各种物质的和精神的成果，包括交通领域物质文化、规范文化、符号文化、科技文化。

司徒莉英实现交通文化的主题是“百年武汉，交通文明”。除了宣传语，她还设计了标志和卡通形象大使，提炼设计出融贯交通文化建设整体的统一LOGO。

统一形象能给我们带来什么？司徒莉英认为，首先能够适应城市形象升级的需要，贴近交通参与者，强化交管部门对外宣传、公共关系和公益活动，改善形象。

这与武汉市交管部门的想法不谋而合。“现在不少公交车上都可以看到，最美女交警张倩芳提醒市民文明参与交通。”交管局相关负责人表示。

分阶段推广交通文明

“这是一个战略目标。”司徒莉英认为，需要分阶段，分重点路段开展交通文化的普及。

司徒莉英认为，流量大、拥堵较为严重的路段，应该是最先改善的地方。洪山交通大队中南路岗岗长付敬忠也表示，在中南路长期播放让行人遵守交通秩序的广播，并让义务交通协管员进行监督，现在，不少市民在中南路口过马路，已经形成了不错的交通习惯。

在12月1日的颁奖典礼上，交通专家胡润洲评价，我们已经进入了汽车文明，但是我们的道路交通还不够文明，如果大家都遵守交通规则，拥堵会少很多。这也是司徒莉英的《武汉交通文化建设总体规划》获奖的原因。

武汉市交管局局长唐昌文表示，交通文明是一个循序渐进的过程，“今天，你们几十个市民体会到解决交通拥堵要靠全社会的力量，那么我们举办活动的初衷就达到了。”

（长江商报 周琦）

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