不添堵从文明出行做起

①市民翻越航空路高架下的护栏过马路。本报记者 张朋 实习生 陈冠宏摄

②电动车在十字路口随意穿行不遵守交通灯。本报记者 张朋 实习生 陈冠宏摄

③自行车上了机动车道，堵上加堵。本报记者 田振龙 摄

本报讯 “武汉的交通拥堵，除了硬件的先天不足，还有一个很重要的因素，就是人为造成的拥堵。”本报14日发起“我为拥堵开良药”系列报道以来，共有300多位读者来电来信，为武汉疏堵献策，其中有六成市民认为，武汉除了要“治”堵，还要“戒”堵——戒掉不文明出行的行为。

行人闯红灯、钻“狗洞”，汽车抢道、乱超车……12月18日至20日，本报记者连续三天在武汉三镇的繁华路口探访，实地观测不文明行为加剧交通拥堵的现象。

现象一：行人漠视红灯

18日上午8时30分，正值交通高峰。唐家墩十字路口，车流量颇大。尽管有协警指挥，还是出现了不和谐音符：人行道的红灯已经亮了，但是一位大伯还是骑着自行车闯过来了，过往汽车不得不刹车避让。

大伯过了马路，又一名男子跟了上来。看到红灯，他犹豫了一下，还是推着自行车闯了红灯；一对老两口，竟然停在马路中央拿出包包找东西，不久信号灯就变成了红灯， 过往车辆不得不停下来，等行人过去。

短短十分钟内，出现了三次因行人闯红灯导致的拥堵。协管员拦下一个闯红灯的行人，教育了几句。该行人还觉得委屈：“我看他们都在闯红灯，才跟着走的。”

现象二：自行车也“钻洞”

19日上午9时40分许，杨汊湖路段。路中有条长长的护栏，但在护栏上有一个人为挖破的“洞”，钻洞过马路的人也非常多。

记者统计了一下，短短10分钟，竟有37人从此钻过，横穿杨汊湖路。这些人中，有背着书包的小学生、抱孩子的父母和年迈的老人，甚至还有人推着自行车钻洞。

实际上，离该“洞”不到50米的路口，就有一个人行横道。但很多行人为图方便，都选择走“捷径”，甚至出现了排队钻洞的现象。

乱穿马路的人多了，导致来往的车辆经常急刹车，而一刹车再启动至少要浪费1秒钟时间。记者实测，一次绿灯大概是45-60秒左右的时间，若有行人闯红灯，汽车的实际通过时间只有35-50秒左右。

现象三：强行插队并线

20日上午11时许，中山大道江汉路（王府井百货旁），单向有三股车道。但有的司机为了抢时间，硬是抢到非机动车道，跟自行车、电动车、行人抢道，而电动车、自行车凭借“个子小”的优势，看到非机动车道被占，反过来挤到机动车道，结果硬是把三股道挤成六股道，谁也动不了。

据附近卖服装的营业员介绍，该路段车流量很大，而且汽车、自行车、行人混为一团，有时根本分不清哪是机动车道，哪是非机动车道，“反正你走我也走，但这样往往谁都走不了。”

负责该路段的一位交警说，这还得请行人和驾驶员互相体谅，大家都赶时间，但不管怎么样，该谦让时还是要谦让一下。看起来浪费了时间，其实是节约时间，“要是抢道的话，看起来是在节约时间，实际上大家都浪费了时间。”

抢道者说

“图方便，随大流，不耐烦”

“排队节省时间，挤成一团浪费时间。”这道理很多人都懂，为什么还是有那么多人闯红灯、抢车道、翻栏杆呢？在记者走访的50多名行人中，发现“抢”有三种心态。

心态一：走天桥不如翻栏杆

12月20日中午，在广埠屯广八路路口，因珞喻路上安装了护栏，行人过马路须得往左或往右走50米过人行天桥，但不少路人仍然要翻越栏杆，甚至还有人带着拉货的手推车一起翻。

记者问一名正在翻越栏杆的小伙子，为什么不走天桥？他说，要走天桥，得绕50多米，还要爬楼梯，太麻烦，不如翻栏杆方便。

心态二：别人抢，我也抢

随后，记者又来到街道口，因十字路口正在修建地铁，交管部门在工贸家电门口的工地围挡打开一个小通道，行人和自行车从小通道过马路。尽管也有红绿灯指挥交通，但仍有行人闯红灯，导致机动车不得不随时急刹车。

为什么不等到绿灯再过马路呢？一名推自行车过马路的中年男子说，他看到前面的人走了，自己就跟着走，没想那么多。

心态三：等得不耐烦

昨日下午3时许，在珞狮路与八一路交汇路口。八一路直行的车流较大，绿灯时间较长，一名在路边等着横过马路的中年妇女，刚开始还很守规矩地等绿灯，但一秒秒过去了，看到前方还是红灯，这名妇女左右看了看，迈着步子与车流挤在一起过了马路。

记者上前与之交流，她说八一路的绿灯实在太长，她等得不耐烦，就直接抢了一把。

专家

点

观

破窗效应：交通违规会“传染”

“这不是某一个人的问题，而是社会的整体文明程度还不够高。”

武汉大学政治与公共管理学院副教授尚重生说，文明是市民与城市互动的产物。举个例子，若在自己家装了木地板，很干净，那到这户人家的客人多半不会乱扔垃圾；但若是到了周边臭水横溢的脏地方，很可能平时都讲文明的人也会在那里乱扔垃圾。

尚重生说，在社会学中有个著名的理论叫“破窗效应”，即一个房子如果窗户破了，没有人去修补，隔不久，其他的窗户也会被打破；一面墙，如果出现一些涂鸦没有被清洗掉，很快的，墙上就会布满涂鸦；一个很干净的地方，人们不好意思丢垃圾，但是一旦地上有垃圾出现之后，人们就会毫不犹豫地丢垃圾，丝毫不觉羞愧。

“虽说个体的文明礼仪跟城市的整体文明程度有关，但只有个体的文明素质都提高了，城市的文明形象才能上一个档次。”尚重生以股票中的大盘和个股打比方，很多人炒股看大盘，但从另一个角度来讲，若绝大多数个股都在上涨，难道大盘不涨吗？

蝴蝶效应：小事故导致大堵车

“一个人的不文明行为，可能影响成百上千辆机动车。”

“破窗效应”若出现在城市交通中，就可能会引发“蝴蝶效应”。武汉市政府参事、武大发展研究院常务副院长李光教授提出。“蝴蝶效应”是指，南美洲的一只蝴蝶扇动一下翅膀，一段时间后，美国得克萨斯州就会刮起龙卷风。

在道路交通中，同样有“蝴蝶效应”。或许你不经意的一个不文明驾驶行为，甚至是走错一个路口，特别是引发交通事故，其导致的交通延误，可能会传递几公里，影响成百上千辆机动车，导致一个区域的流速下降，甚至堵死。李光说，这一点，开车的人应该多有体会。

世界银行公共交通专家保罗专门研究过武汉的交通，他以一个小例子道出了自己的观点：武汉有些公交站台设置护栏，本意是提醒乘客站在护栏内等车，但实际上很多乘客不愿在护栏内等车，而是站在机动车道上，导致本应停车在右侧机动车道的公交车不得不向路中央挤，导致交通拥堵。

保罗也赞同“文明出行”的观点，他说治堵时并不一定非要寻求别的方案，与其找一个不是很差的方案去代替较差的方案，还不如把现有的细节做好。

读者招支

林先生：应该从孩子入手，现在很多家长为了送孩子上学而闯红灯，孩子看在眼里，多年后也会成为错误的实践者，所以应该普及交规常识。

张先生：众多车辆没有按道行车，公路上行车就像扭麻花，往往三车道能走出五车道，越是这样，车就越爱钻缝，也就越容易堵车。

网友“1890”：有人喜欢抄近路，能挤就挤、能闯就闯，焉有不堵之理。有的时候，前面已经堵了，后面的车哪怕还有个3-5米的空档也要往前钻。所以我要说，畅通在管理，管理又重在提高人们的交规意识。逐步形成“不守交规，堵了别人，也堵了自己”的思维。

杨先生：每次堵车，诱因可能相当小，往往是两个司机互不相让，堵了第一步；然后又有几个司机包抄，堵了路口；再就是一群司机占道逆行，堵了双向道路；最后变成一锅粥，人行道、绿化带统统被占，大有两军对阵的样子。只有司机朋友都严格守法、相互礼让，才不至于小堵变大堵、大堵变死堵。

本组稿件 记者 何辉 实习生 王凯

 

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