广州治堵限制公务车 放行外地车

本报讯 前日，广州市交委发布《广州中心城区缓解交通拥堵方案》征求意见稿：不限汽车上牌，最大的调整在于拟不限外地车。此前民众呼声很高的限公务车，广州表示拟参照北京经验，到2015年全市各级党政机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。

1月7、8两日，广州邀请国内外30位知名交通专家前来考察，政府部门同时出具一份治堵讨论稿让专家点评，专家组基本同意广州拟实施的30项治堵措施，并提出意见。广州交委在此基础上发布《广州中心城区缓解交通拥堵方案》并征求意见。

部分道路拟收拥堵费

此次征求意见稿没有限制汽车上牌的措施，大力发展公共交通依然是治堵的主力方向，广州将用3年的时间重点发展公共交通，力争到2015年中心城区干道车速保持不低于25公里/小时。根据最新方案，广州将参照北京经验，到2015年全市各级党政机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标，严格公车使用管理；同时取消对于外地车的限制。

方案还提到，将借鉴新加坡和伦敦等城市经验，“对在广州市部分重点道路交通拥堵区域，实施征收交通调节拥堵费的可行性进行研究和论证”。

小区停车场或差价收费

治堵讨论稿中曾提到广州市区域停车场要实施差别性收费，2011年着手调整全市停车场的收费标准，提高停车费用，并按照“区域差别化，时间差别化”的原则，将广州市划分三类不同区域实施差别化收费。对于路侧停车、路外露天停车、停车楼(库)，每天7：00—22：00实施阶梯性的停车价格。不过，在此次的征求意见稿中，提高停车收费标准一项并没变，但广州将“试行住宅配套停车场也按区域级别实行差别性价格政策”。

■■■方案解读■■■

限公车

治堵讨论稿的措施经媒体披露，引起车主强烈反弹，“限制公车”呼声高涨。根据此次出台的最新方案，广州将进一步加强公务车管理，“机关单位公务用车配置严格按照国家相关规定执行。

广州到底有多少公车？相关部门从来没有公布过。但广州参加过数次“无车日”活动，其间封存了9成公车，政府单位办公也未受大影响，足以证明广州公车其实过剩。

也有车主表示了疑虑。家住滨江东的车主谢武双称，公车私用现象近年来屡见不鲜，征求意见稿中只是提到要严格公务车使用管理，而没有具体的措施来约束，究竟如何严格管理，管不管得住，还要相关部门把政策措施落到实处。

不限“外”

此前讨论稿称，广州将在特殊路段或特殊时期研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施，这意味着，高峰时段广州或在拥堵区域限行外地车。

一名交通管理人士说，这种方法实施起来有难度，毕竟广州没有类似北京、深圳的外线关卡，很难将外地车挡在城外，处罚很容易引来反弹。网上对限外地车反应非常强烈。有佛山网友抬出了“广佛同城”来质疑，“什么是广佛同城？以后广州车也不准入佛山市，这样才叫公平”。

广州市交委表示，根据7-8日专家研讨会的意见，限外地车可能对广州与周边城市的商务、经贸往来有影响，研究方案中暂时取消限“外”的措施。据南方都市报

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