城市地位跨越：“中部中心” “国家中心”

本报讯 ●在城市功能和地位上实现跨越，由目前国务院定位的“我国中部地区中心城市”向更高层次的“国家中心城市”跨越，重振武汉雄风。

纲要摘录：重振武汉雄风，努力实现由中部地区中心城市向国家中心城市提升。

解读：武汉接二连三地被提升到国家发展战略层面，充分体现了武汉在国家发展大格局中的重要地位和作用。根据国务院对武汉城市总规（2010-2020）的批复，武汉是中部地区的中心城市。但武汉不能满足于这个目标定位，必须创新发展观念，瞄准更高的目标。这样，才能巩固中部地区中心城市地位。当前，北京、上海、天津、重庆、广州已被确定为国家中心城市，武汉也有基础和条件由中部地区中心城市向国家中心城市迈进。

纲要摘录：打造国内枢纽机场和重要的国际空港。

解读：天河机场第三航站楼、第二跑道建成投入使用，增开国际国内航班，打造国内枢纽和重要的国际空港。2015年，旅客吞吐能力达到3800万人次，货邮吞吐能力超过44万吨。据统计，2010年，天河机场年旅客吞吐量突破1100万人次。

纲要摘录：基本构成国家自主创新示范区创新体系框架，确立“国际领先、世界一流”战略定位。

解读：过去十年，武汉光谷已成功升级为中国光谷；未来5年，中国东湖要全面打造“世界光谷”。全面提高东湖新技术开发区自主创新能力、辐射带动能力和国际竞争能力，全面完成国家赋予的作为国家队参与全球科技竞争的重要历史使命。

纲要摘录：每个区打造1—2个两型重点示范区。

解读：确立“探索两化、先行先试”战略定位。深入实施两型社会建设五年行动计划，以创建武汉两型社会建设模式为重要标志，基本形成具有武汉特色的循环经济发展模式，使武汉成为两型理论的发源地、体制创新的示范区、改革模式的输出地。

关键词：东湖高新区

打造“中国东湖·世界光谷”

关键词：两型社会形成武汉特色模式

关键词：定位向国家中心城市提升

纲要摘录：巩固强化武汉作为全国铁路四大路网主枢纽、六大客运中心、集装箱运输中心和四大机车客车检修基地的地位。

解读：以武汉为中心，1小时左右到达省内各主要城市，2小时到达郑州、合肥、长沙等中部城市，3-4小时到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市。完善武汉、汉口、武昌三大客运站配套设施，新建汉阳客运站，提升武汉北、大花岭、舵落口三大货运站功能，形成“两纵两横”特大铁路枢纽。推进武汉至西安等高速铁路客运专线网络建设。建成武汉至孝感、黄石、黄冈、咸宁等城市的城际铁路网。

纲要摘录：巩固提高长江中游航运中心地位。

解读：加快武汉新港阳逻、白浒山等集装箱港区和纱帽、金口、军山等港口建设，提升港口吞吐能力。到2015年，武汉新港货物吞吐能力突破2亿吨，集装箱吞吐能力达到260万标箱。今年1月初，武汉新港2010年货物吞吐量突破1亿吨，意味着未来5年吞吐能力要翻一番。

关键词：铁路4小时内到达国内大城市

关键词：水运 中部地区“水上门户”

关键词：航空旅客吞吐量要增加两倍

关键词：公共交通公交出行率达到40%

纲要摘录：初步形成以综合交通枢纽为节点，大运量快速公共交通为骨干。

解读：加快建设快速公交系统，优化公交线网，提高线网密度和站点覆盖率，加强换乘衔接，初步形成以快速公交为骨干，常规公交为基础，出租车、轮渡、公共自行车等多种方式协调发展的公共交通体系。到2015年，市民公共交通出行率比例达到40%。目前，武汉市公共交通出行率仅为23.8%，低于建设部关于大中城市公交出行率30%的要求。

纲要摘录：建设完善城市环线路网，强化提升放射线，加快快速路、主干路、次干路，完善微循环路网。

解读：未来5年，基本建成主城内快速路交通网络。畅通一环、建成二环、完善三环、建设四环，加快快速路和主、次干路建设，完善微循环路网。2015年，二环以内点到点车行时间基本不超过30分钟。至2015年快速路总里程达270公里；规划提升77公里主干道为快捷路，增加快速路系统的覆盖率，主城内形成“三环六联十二射”的快速路网络格局。

“三环”为一环、二环和三环线。全长92公里的三环线已于去年底全线建成通车，“十二五”期间，二环线也将建成通车，在一环、二环和三环之间还将有多条快速路相联，形成快速路网。

“六联”为6条快捷联络线：香港路—武汉长江隧道—沙湖大桥；琴台大道—长江大桥—武珞路；中南路—中北路；宝丰路—江城大道；武胜路—鹦鹉大道；东湖隧道。

“十二射”为12条快速放射线：常青路；姑嫂树路；金桥大道；江北快速路；中北路延长线；雄楚大道；珞狮南路；武咸公路；拦江堤路；龙阳大道；墨水湖北路；长丰大道。

关键词：快速路网二环内30分钟通达

纲要摘录：2015年，主城区建设和形成12条过长江通道、10条过汉江通道。

解读：“十二五”内，建成二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥和江汉六桥，开工建设杨泗港长江大桥、三阳路长江隧道、江汉七桥。完成2号线、4号线、8号线等过长江工程，轨道3号线过汉江工程。加强长江一桥、长江二桥、青岛路隧道等过长江通道的衔接路网和配套设施建设。

关键词：过江通道12条通道跨越长江

纲要摘录：提供与停车需求相匹配的停车设施。

解读：增加公共停车泊位数，提供与停车需求相匹配的停车设施。严格执行新建项目的停车配建要求，逐步提高配建泊位比例。加快建设公交枢纽站、公交首末站、车辆保养场及加油（气）站等设施。到2015年，主城区建成公共停车场300处以上，公共停车泊位新增8.5万个。

关键词：停车

主城区公共停车位新增8.5万个

纲要摘录：到2015年，基本形成覆盖三镇、城乡一体的轨道交通骨架网络。

解读：从2012年起，每年通一条地铁。2012年，起于常青花园、止于鲁巷广场的2号线一期工程确保建成通车，预计开通后全线日均客流量可达50万人次；2013年，从武昌火车站至武汉火车站的4号线一期工程建成通车；2014年，从汉阳黄金口至武昌首义路的4号线二期工程建成通车；2015年，从沌口至三金潭的3号线工程建成通车；2016年，从三金潭至梨园广场的8号线一期工程建成通车；2017年，从三角湖到东西湖区假日广场的6号线一期工程建成通车，连接金银湖和南湖的7号线工程也将通车。

关键词：中心城区全力破解拥堵难题

纲要摘录：深化“三网融合”试点工作，推进通信网、互联网、数字电视网等信息网络全覆盖，提升服务功能，促进融合应用，实现资源共享、互联互通。

解读：将实施光城计划。加快宽带网络建设，利用武汉光纤光缆产业优势，积极推进光纤到楼，大力发展光纤到户，扩大远城区宽带网络覆盖范围，建设智能楼宇、智慧家庭。进一步增加无线网络覆盖点，实现机场、车站、学校、大型商场等公共空间无线网全覆盖。

关键词：网络公共空间无线网络全覆盖

纲要摘录：引进和运用物联网、云计算技术，实施智能城市。

解读：在物联网、云计算等信息技术的帮助下，实施智能交通、智能电网、智能安防设施、智能环境监测、数字化医疗等物联网示范工程。实现车联网全覆盖。拓展“武汉通”应用功能，基本覆盖居民衣食住行的小额消费，促进与身份信息管理互联。

关键词：物联网“武汉通”基本覆盖衣食住行

责编：ZB