今年要下“五刀”治拥堵顽疾

本报讯 武汉市交管局局长唐昌文接受本报专访——

缓解市民“出行难”，被列为今年武汉市政府为市民办的十件实事之首。昨日，武汉市人大代表、武汉市公安局交管局局长唐昌文接受本报记者专访时表示，今年将力推五大举措缓解武汉拥堵。

举措

1 “小块疗法”为武昌松绑

进入到“交通阵痛期”的武汉，全城都拥堵。但相对而言，武昌的拥堵更为严重，一些长期跑汉口的出租车司机在私下聊天时就表示，有时都不愿往武昌跑，“武昌太堵，去了就怕堵住了回不来。”

唐昌文说，武昌的拥堵主要受地理条件和路网的限制，分流的道路和微循环支路不如汉口。

比如，贯穿东西的大道主要只有武珞路——珞喻路这一条，与之平行的雄楚大道和八一路都是断头路，再加之连接这三条路之间的支路也不多，所以武昌主干路的压力就非常大。再加上武昌同步施工的工地也较多，如二环线武昌段工程、地铁2号线、4号线等工程，都是在道路上施工，也对交通有一定的影响。

“鉴于武昌的交通现状，短期内想要得到较大的缓解难度太大。”唐昌文表示，目前交管部门主要采取的是“小块疗法”，比如对小东门地区的管理，现在小东门一带的交通要比以前好些；街道口就多增派人工进行疏导。今年，东湖隧道以及二环线武昌段的部分路段通车后，交通状况应该会好一些。

2 今年新增2万停车泊位

对有车族来说，武汉的停车位不够的矛盾在近几年尤为突出。有些机动车，因找不到停车位，随意停在道路上，也加剧了交通拥堵。

唐昌文坦承，停车泊位不够的确是武汉交通的一个短板。不过，这个矛盾在今年将会有所缓解。今年，武汉市将新增面向社会开放的停车场所500处，停车泊位2万个。

去年底至今年初，在本报推出的大型系列报道《我为疏堵开良药》中，有读者对停车收费提出质疑：在路边停车收费是2—3元/小时，在室内停车场的收费是3—6元/小时，如此收费标准，不就是“逼”着机动车要停在路边？那道路岂不是更拥堵？

唐昌文说，停车收费并不属交管部门管理。不过，他会向政府有关部门建议，应通过经济杠杆对停车加以引导，比如核心区域的收费应比偏远地区高，室外收费应比室内高。

3今年将为电动车上牌

此次两会上，武汉市政协委员陈韦就提出，电动车泛滥已成为不可忽视的社会问题，数量已经超过50万辆，“街上随处可见不管红绿灯的电动车，随处可见超标的电动车，机动车道、非机动车道、人行道它们都可以乱穿，为什么就不能对其有效管理？”

“今年，我们就会着手办电动车上牌的问题。”唐昌文透露，包括符合国标的电动车、超标车等，都会有管理的办法，届时我们还会向市民征求意见，“相关具体方案我们正在制定中。”

4从主观上减少人为堵塞

唐昌文提出，今年交管部门将要从主观上来努力减少人为的堵塞，从五个方面着手解决。

一是抄告追究制，会同文明办，对全市单位交通违法行为进行排名并抄告追究；二是曝光公示制，要把违法行为给曝光，特别是醉酒驾车等恶劣行为；三是举报制，对机动车闯红灯等违法行为鼓励市民奖励；四是巡查纠章制，交管部门抽调综合素质比较高的民警参加巡逻，高峰排堵保畅通；五是巡逻抓拍制，增设电子警察设备以及电子监控设备，使监控抓拍违法覆盖率得到进一步扩大。

5 高科技构建智能交通

在今年的武汉市政府工作报告中，提出“十二五”期间要实施“智慧城市”，在交通上也提出“智能化管理系统”。在不久的将来，智能交通会给武汉带来新的变化。

唐昌文对武汉的智能交通充满信心：今年将加大科技投入，引进两套国际领先的智能控制系统，对武汉的交通进行智能化管理，比如十字路口的红绿灯，会根据各条路上车辆的数量进行时间控制。

“电子警察”也是智能交通的重要组成部分。唐昌文透露，今年武汉还将在200个路口增加“电子眼”，通过电子系统来加强交通的疏导。本报记者 何辉

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