“老三桥”管制可能更严

本报讯 实行ETC之后，不收费的长江大桥、江汉一桥和江汉二桥等“老三桥”的交通量是否会猛增？昨日，武汉市交管局局长唐昌文介绍，交管部门正在制定管控措施，实施后“老三桥”的公交通行比例将增加。

唐昌文介绍，近年来武汉市机动车保有量每年保持15%以上的强劲增长势头，目前全市机动车已达107万辆，给过江通道带来巨大的交通压力。

其中长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、长江隧道等主要过江通道的日均流量分别为9.6万、12.3万、6.6万、6.4万余辆次，均超过其设计通行能力。三环线及白沙洲长江大桥、长丰桥的日交通流量也在6万辆次以上，超过其设计通行能力。

据相关专业机构预测，武汉市实施ETC后，通行收费桥梁、隧道的交通流量总体趋于平稳，通行“老三桥”等不收费桥梁的交通流量约增长6.7%。唐昌文介绍，武汉市交管部门将对ETC启用前后的全市交通流进行监测、分析，并根据交通流的实际变化情况，适时采取限制车辆号牌、限制车辆种类、限制通行时间、公交优先等措施，合理优化交通组织。

为避免“老三桥”交通流量猛增，交管部门将按错时错峰原则确保交通流量整体平衡，对长江大桥、江汉一桥，将在部分时段采取分日按车牌位数通行的管控措施，具体方案正在进一步论证，待批准后实施。

唐昌文介绍，“老三桥”将全面禁止摩托车、电动车通行，公交通行比例将分别提高20%左右。

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