本报讯 连日来,铁路逼停多条民航航线一事,已在民航业引起了热议。湖北机场集团负责人坦承,天河机场全国排名已从12位降到14位,客流出现波动性下降,这是事实。但机场也在发展扩张,如T3航站楼建设如期展开,预计今年6月份,我省将出台民航扶持政策,鼓励民航企业开通更多新航班。
机场排名跌到14位
从国家民航总局发布的最新排名显示,武汉机场在全国的排名已从12位降到14位。同时,全年客流增幅,武汉出现“垫底”。
据机场人士透露,高铁对湖北民航的冲击已经初显,“不过这是短暂的,虽然目前天河机场国内客流首次出现下降,但自去年以来,机场国际客流却出现猛增势头,其中台湾航线客流增长近2倍。”
6月出台民航扶持政策
目前,武汉市政府每年有5000万元的航空发展专项资金,这远低于湖北周边省市机场补贴水平。
此前,南航湖北分公司负责人曾告诉记者,目前河北石家庄对民航每年奖励资金为2.5亿元,安徽合肥也有1亿元。
预计6月份,我省将出台关于促进湖北民航发展的指导性意见,将重点鼓励航企开通新航线,以及对航企“重金”补贴。
稳定民航高端客流“后方”
“我要出行,一定会先选择飞机。”昨日,武汉交通专家胡润州称。
他介绍,公务出行及高端客源仍是民航的稳定后方。他曾坐动车去上海开会,车内窒息的空气让他心有余悸。“舒适的民航环境,是我首选的关键。”
但从长远来看,民航还要解决公交联运,及去机场接送不方便等问题。而目前从城区去机场着实耗时费力,这就给伸向城区内的铁路带来机会。“高铁与民航的竞争越是激烈,市民出行倒是越实惠。”胡润州称。
“高铁与民航的竞争越是激烈,市民出行倒是越实惠。”胡润州称。
本报记者 袁阳平
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