石油双雄为何接连陷入“质量门”

本报讯 ◇ 吴睿鸫（河北威县 公务员）

河北省质监局共对石家庄、保定、邢台、唐山、邯郸、秦皇岛等6个市车用汽油和车用乙醇汽油进行了抽查。经检验，抽样合格率为70%。记者在采访中发现，并非是小的油品经销公司在经营不合格汽油产品，一些大的油品经营公司也赫然在列。根据河北省质监局公布的资料，石家庄中油石油销售有限公司、唐山开滦石油销售有限公司、内邱中油常青石油销售有限公司、中石油河北南宫油库等单位都在抽检中被发现了不合格汽油产品。（4月12日《北京晨报》）

石油品质差不光发生在中石油巨头身上，中石化早在两年前，就陷入“质量门”。从2009底至2010年5月，中国石化接连遭遇了香港的失火风波、河南质量事故和海南质量风波，虽然只有河南质量事故被证明与中石化外采油品有关外，但连续的风波还是对中国石化的质量信誉造成了极大的损坏。

事实上，按照目前无铅汽油的国家标准，硫含量不得大于0.08%，烯烃含量不得大于35%，而世界无铅汽油的这两项标准分别是不得大于0.02%、20%。连中石化华北研究所的分析报告也认为，目前我国的汽、柴油质量与国际水平有着较大差距(2009年6月30日《经济日报》)。国内汽车使用的汽油质量较差，有人形象地称之为汽车吃“粗粮”。汽车吃“粗粮”，不仅会导致尾气排放量增加，增加了污染，而且对车辆造成了较大损伤。据权威部门统计，目前我国的汽车故障中有6%是油品问题直接引起的。

至于石油双雄为何接连陷入“质量门”，我觉得，一方面，店大欺客是原因之一。在市场充分竞争的前提下，经营者为获得市场份额与利润，必定会十分在意自身产品有可能对消费者利益造成的损伤，而如果没有“分店”，消费者只能选择其所提供的产品，这样消费者就难以对经营者的行为构成有效的牵制。

与此同时，制度上存在着真空，让石油双雄变得傲慢。对石油产品质量，大多数国家都制定出专门石油法律，并制定严厉的罚则，如印度尼西亚2001年《石油天然气法》规定，石油天然气产品必须符合政府颁布的标准和质量；还有，日本1996年《汽油及其他燃料油质量控制法》规定，禁止销售不合格的汽油和其他燃料油产品，零售商承担质量控制责任，进口商或炼厂承担质量再担保责任，否则，企业和经销商将面临重罚。

有鉴于此，首先，我们要排除利益集团干扰，其次，要借鉴国外做法，制定出适合我国国情的有关石油质量以及监管的法律，以全面保障石油的内在品质，让公众放心消费。

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