惩处酒驾需加码

本报讯 ◇ 赵勇（南京 媒体人）

4月19日的《山东商报》报道说，本周三，全国人大常委会将审议道路交通安全法修正案草案。草案中最重要的一点，就是“醉驾者一律吊销驾照，5年内禁止重考”。

醉驾已经入刑，5月1日起，刑法中新加入的“危险驾驶罪”将落地。既然如此，“酒后驾车”的惩处也需加码。相比于已经入罪的醉驾，仍然处于“违法”阶段的酒驾，其实在我们身边显得更普遍——处于趋利避害的心理，很多人也许会抱着侥幸心理“喝一点点”，因为酒驾至少是不用受刑事处罚的。但事实上，酒驾对他人和酒驾者自己的潜在伤害同样明显，因此，对酒驾行为加大惩处力度，某种程度上说与严惩醉驾同样重要。在这样的背景下，加大对酒驾者惩处力度的重任，就落在了道路交通安全法身上。草案大大延长了暂扣驾照的期限，这是必须的，但草案同时大大提高了罚金的数额，这就值得商榷了。

已经有很多网友对“1000元起罚”表示异议，比较普遍的说法是：1000块钱对一些敢于酒后开车的人来说，谈不上有什么震慑力。事实上，此前我们很多领域的执法，同样都过于倚重经济处罚手段。2009年10月，深圳在“交通安全处罚条例草案”的征求意见稿中规定“开车闯红灯可罚1000元”，当时就遭到了舆论的普遍质疑：这是为了交通安全还是为了罚款？人们的质疑来自于一些领域屡见不鲜的执法经济现象，道路交通执法领域，也是一个罚款经济多发地带。在这样的背景下，道路交通安全法的修订，应该做一个“撇除执法经济嫌疑”的榜样。

简单来说，延长驾照暂扣日期可以有，甚至不妨将暂扣期限再延长一点，此外，香港等地成熟的社区服务令制度不妨也借鉴一下，即让酒驾者参与规定时间的社区服务。但大幅提高罚款金额这一点，却要慎之又慎，断不能给民众留下“钱多就不怕法律”这样的不快联想。

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