本报车展收官 两天揽金千万

本报讯 本报讯（记者 张磊）“两天太短！”昨日，本报 “绿色驱动·乐驾江城”春季车展完美收官之时，不少参展商如此感叹。截至昨日下午5时，车展组委会发布统计数据，本届车展近20个参展商共揽金近千万，销售车辆达到87台，观众进场人次接近2万。其中，10万元经济型车卖得最好，占整个车展交易额的七成以上。

在车展上订购了一辆速腾汽车的王先生说，“之前看好了速腾、福克斯、荣威550等几个车型，对比了半天也没定下来。今天来车展看车，感觉还是速腾最合胃口，所以就直接交钱定了。关键是这次车展给的价格是之前去4S店看了两次都没谈下来的优惠价，也蛮划算。”在交完订金后，王先生在车展组委会处幸运地抽到了价值2000元的婚纱摄影券，开心地带着礼品和新车订单离开了车展现场。

据了解，像王先生这样在车展里通过直接对比，做出最后选车决定并以“车展特惠”价格购车的车主不在少数。在车展订车的车主均认为方便、优惠是这次车展火爆的最主要原因。

从各展商统计的数据来看，10万元经济型车成为市民首选。参展车商分析，今年10万元左右的经济型车热销，主要是因为这个级别的新车较多，市场竞争激烈，使其价格区间进一步下移，性价比较高。

同时，今年购车的消费者中，有一部分是换购或增购人群，因此，选择的车型要比中低端车型更好一点。

经历了2010年的汽车市场井喷，2011年伊始各汽车品牌均出现销售增量放缓与产能提高过快的双向压力。据了解，武汉市2011年第一季度汽车销量较去年同期下降了3-4成。2011年第一季度“温吞”的汽车市场让不少经销商都在担心第二季度的销售与库存压力。而不少购车者也都在经销商严守车价与不肯放大优惠的情况下，持币观望，不愿轻易下手。

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