武昌雄楚大街拟建全程高架

本报讯 从武昌火车站到光谷，以后或只需12分钟车程就能抵达。记者昨从武汉市国土规划局获悉，雄楚大街改造初步方案（征求意见稿）显示，从梅家山立交沿雄楚大街至光谷大道拟近全程设高架桥，高架段长约12公里。

四高架“飞架”雄楚大街

在最新的《武汉总体规划（2010-2020年）》中，雄楚大街是武汉主城区“三环十三身”快速路系统的重要组成部分，也是武昌城区最长的一条道路，串起一环、二环和三环的东西向重要放射线。

此次雄楚大街快速化改造规划全长14.8公里，西起梅家山立交，以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地，近期接现状地面道路至三环线胜利立交，远期建设跨光谷路分离式立交。

主线高架为双向6车道，地面辅道为双向6车道，高架段长12.1公里，地面段长2.7公里。全线设4座立交，其中梅家山、尤李立交为半互通式立交，民院立交为分离式立交，胜利立交为全互通式立交，规划14处上下桥匝道，其中7处上桥匝道，7处下桥匝道。

规划部门称，这还只是初步方案，将于下周（5月17日）召开听证会，广泛听取社会各界的意见和建议。

武昌站至光谷12分钟抵达

在今年3月，中国建筑股份有限公司已与武汉市政府签署项目合作意向书，该公司将于今年启动雄楚大街改造工程，主线为城市快速路，设计时速60公里。

按设计时速计算，从武昌火车站出站后转梅家山立交，或只需12分钟就能直达光谷，而若走目前的雄楚大街或珞喻路，沿线有数个红绿灯，中途还容易堵车，车程可能需要25-30分钟，可节省一半时间。

规划部门称，雄楚大街快速化改造工程的实施，有利于分流武珞路交通压力，缓解武昌地区交通拥堵，方便周边单位出行，促进社会经济发展。

市民：改造要注意交通分流

规划部门在网上发布该改造方案的听证预告后，引起市民的广泛关注。有市民提出，雄楚大街的改造需要有两个前提。

一是，从相关的交通工程建设上来说，要等到2012年底的地铁2号线一期工程完工，完工后的地铁可以分流武昌横向客流；八一路延长线的贯通及武珞路至珞喻路因地铁2号线的完工还路于民，道路改造后可以发挥骨干分流作用，可以分流部分交通；二是，开挖前还得做好前期的准备工作，以免出现中途停工的事情。

该市民认为，雄楚大街的开挖时间，最好是在2012年底。到那时，众多相关联的交通工程完工，交通流量可以得到稀释，压力可以得到释放。

雄楚大街改造 牵动武昌“心”

打开网络，搜索“雄楚大街”，在武汉多家网站的论坛上，都有关于“雄楚大街破、烂、差”的帖子，甚至还有网友恨铁不成钢地说：难道雄楚大街是武汉捡来的孩子吗？

雄楚大街作为武昌城区最长的一条主干道，不仅连接着武昌火车站，还是进出武昌城的一条重要通道，沿线还有多所高校。但跟武珞路、珞喻路、八一路等武昌其他的主干道相比，路面破损较严重，也一直未刷黑。

雄楚大街有着近20年的历史，除了沿途脏乱差之外，其配套的自来水管线等基础设施也严重滞后，供水、排渍能力已不能满足市民的生活需求。近年来，要求改造雄楚大街的呼声就一直没停过。

直到今年，这条道路的改造工程才有实质性的进展，不仅与施工企业签订合同，还推出了改造规划的征求意见方案，雄楚大街沿线的居民才真正盼到了希望。

（长江商报 何辉）

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