时速400公里桌上鸡蛋不滚动

工作人员正铺设地胶。CFP图

本报讯 据新京报报道 京沪高铁正在进行为期1个月的运行试验，6月底将开通运营。京沪高铁所用列车分别为中国南车生产的CRH380A和中国北车生产的CRH380B。近日，记者率先赴南车青岛生产基地，揭开京沪高铁CRH380A列车的神秘面纱。

车头

漂亮车头“偷师”长征火箭

CRH380A动车组的车头被誉为“最漂亮的车头”。新设计使车头在减少气动阻力，降低气动噪音，减小气动升力等方面有更好的效果。据悉，其造型概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，取势腾飞。

车身

全车设VIP观光区

列车设有一等车、二等车、商务车、餐车，并设有VIP观光区。VIP观光区紧邻司机室，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。

减震

400公里时速鸡蛋不滚动

减震效果是考核列车舒适性的标准。CRH380A列车转向架研发负责人马利军说，列车以400公里的时速运行时，放在桌面上的鸡蛋不滚动，350公里时直立的香烟不倒。

减噪

61分贝噪音比飞机汽车低

随着速度提升，列车的噪音也在急剧地增强。研发人员采用“隔、降、吸、减”4种方法，实现了列车在时速300公里运行时，最终测试噪音达到61分贝。

客机正常飞行时，机舱内噪音为81分贝；时速120公里的小汽车内噪音为76分贝。

安全

脱轨系数远低国际指标

国际上有个安全性指标为脱轨系数，不同时速列车的脱轨系数都要小于0.8。经过测试，CRH380A列车的脱轨系数小于0.13，远低于限度标准。

据介绍，列车还有专门的设备监控车辆运行状态：如果司机不按运行准则，规定时速300公里，非要弄成310公里，就会有相应的措施和提醒。

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