为“地沟油”寻找真正去向

本报讯 ◇ 安平

麦当劳将为其在阿联酋境内的物流卡车提供生物燃料。位于迪拜的Neutral Fuels公司当地时间3日宣布，其已经与麦当劳达成一项协议，Neutral Fuels将把麦当劳餐厅使用过的植物油，转化成100%的生物燃料供其卡车使用。事实上，上述生物燃料早在去年就已开始进行测试使用。

麦当劳方面表示，为旗下的物流卡车提供生物燃料，只是阿联酋政府系列环保计划中的一部分，目前麦当劳已经与阿联酋国内的主要环境监察机构达成合作伙伴关系。尽管阿联酋是全球产油大国，但其近年来一直在推进可再生能源的研发和应用。

这里的所谓“100%的生物燃料”，意味着该种生物燃料不必掺和柴油或其他添加剂即可直接使用，这很重要。因为之前生物燃料在中国部分省份的推广遇到的问题之一，就是必须掺用柴油使用。而据相关报道，“这项技术如此完善，以至于你可以用在街上购买普通柴油的价格生产生物柴油。”

麦当劳的生物柴油计划，是早已有之的想法。在2007年，麦当劳就申明，“麦当劳打算将油锅中用过的油回收再利用，制成生物燃料，未来将供应该公司在英国的送货车队作为燃油使用。”麦当劳转化生物柴油的原料，是“二手油”，与“地沟油”近似，只不过“地沟油”的范畴来源更大更广。

2002年的时候，当时麦当劳部分分店被指责“统一收取‘毒油’转卖给拾荒者”。一时舆论沸然。如今再纠结于麦当劳的陈年旧事已无意义，需要注意的，乃是麦当劳并不是在2002年就着手开发以“二手油”转化可市场化的生物柴油产品。而在2007年至今的短短几年中，麦当劳却已证明这种转化不仅有必要，而且在技术上也是完全可行的。

我们意识到地沟油问题尚在2002年之前，也就是说，我们几乎与麦当劳（中国）一起遇到“地沟油”或“二手油”问题的挑战。不到10年，麦当劳已经将这个问题基本解决，而且变废为宝，未来产生一个新的产业链亦未可知。

我们同样面对地沟油的挑战，最新有关地沟油的新闻是，7月5日的“地沟油堂而皇之回餐桌，专家称尚无有效检测方法”。“地沟油”转化成生物柴油，技术上不存障碍，以中国“地沟油”的数量及生物柴油市场规模，只会比在阿联酋更有利于转化技术的产业化。阿联酋石油储量丰富，中国则是能源需求大国，换言之，中国利用“地沟油”转化生物柴油的动机应该更强烈才是。有效减少“地沟油”流向餐桌的风险，“地沟油”转化生物柴油也是一个釜底抽薪的办法。

目前国内未曾没有类似开展类似尝试的公司。据悉，目前青岛就已建成一期3万吨的生物柴油生产线，并投产试运行。据介绍，用“地沟油”转化的生物柴油含硫量低，排出的二氧化硫、硫化物等有害气体比石油柴油减少70%左右。也不是没有相关政策，财政部、国家税务总局曾联合下发通知，将包括“地沟油”等废弃动植物油生产生物柴油，将免征消费税。

但从目前的效果来看，在“地沟油”变废为宝及产业化的进程中，中国企业已经落后于麦当劳。想要迎头赶上，除了在政策上给予更多“关照”，为这种利国利民的产业发展找一个合适的企业主体——比如实力雄厚的大型国企，只怕也很有必要的。

作者系上海资深媒体人

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