“献礼”工程更不能糊弄

本报讯 ◇ 本报评论员 邓子庆

最近关于工程质量受质疑的报道不少。先是石家庄某大桥护栏“被风吹倒”，后是青岛胶州湾大桥运行仅仅一周，就因其自身存在的诸多疑点持续引发关注；紧接着，有着“亚洲第一站”之称的京沪高铁南京南站开通不到10天，北广场已有数千平方米返工。眼下，云南省新平彝族傣族自治县一公路试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤。后据专家认为，属于“强降雨引发的自然灾害”。而据调查，该公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题——原计划在6月30日举行通车典礼，后因事故取消了典礼。（7月10日新华网）

这些工程的质量颇受外界质疑，但质疑终究与官方结论相左，这里自然无法下定论。更何况，部分工程因风雨而损害虽听上去不可思议，但毕竟谁也无法保证不出万一。不过，工程质量虽然无法摸清楚，但个中仍有不少该予以重视和反思之处。假如说一阵雨或一阵风就可以让一个投资巨大的工程出现如此质量问题，就算不存在偷工减料等问题，至少可以追究设计方案不科学周全。当然，问题关键或许并不在此。

细心一点的都会发现，胶州湾大桥、京沪高铁南京南站等都存在赶工期现象，并且都是赶在“七一”投入使用（运行），“献礼”色彩很浓。这并非笔者杜撰，在相关新闻中我们都能明显看到“向党献礼”字样。献礼是好事，在中国共产党90周岁这样一个重大的有纪念意义的日子里，有几个重大工程竣工，的确能平添喜庆氛围。但献礼要想取得好效果，有一个重要前提，那就是所献之礼必须有意义，拿豆腐渣工程献礼抑或所献之礼华而不实，只会适得其反。胶州湾大桥和南京南站以及云南这条公路，刚完工就出现令人闹心之处，就有些献丑了。

正如一网友所言，如果按照规律行事，既不赶也不拖，最后能如期竣工，为重大节日献礼，那确是美事。相反，违背科学规律的赶工期，轻则引发民众担忧，还劳民伤财，重则被科学规律惩罚，留下重大安全隐患甚至引发事故。这是公众更不愿意看到的。云南这条公路造成2死2伤就是典型。

应当说，一些工程之所以出现质量问题，其中折射出部分官员缺乏历史责任感，他们并没有将自己纳入到服务人民的历史链条之中，而是搞完自己这一任完事的短视心态，做出“为官一任，造‘负’一方”之举动。为了自己任职内政绩，轰轰烈烈地折腾，至于是否会成为“历史的败笔”，是否会给人民安全、公共利益留下烂摊子，似乎都不在其考虑范围之内。

常识还得重申，安全才是对节日最好的“献礼”，质量是工程建设的永恒主题，公共利益的维护更是远远高于献礼的意义。最有价值的献礼工程更应该经得起历史和人民的考验。

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