京沪高铁第三次“趴窝”

长江商报消息 据新民晚报报道京沪高铁继10日、12日因接触网故障而大面积晚点后，又有网友13日爆料称，京沪高铁G114次列车又“趴窝”了，在镇江南站停靠2小时后，换车继续前行。京沪高铁上海虹桥站出发和到达的其余班次均未受到影响。

据了解，京沪高铁G114次列车从上海虹桥站发往北京南站，出发和到达的正点时间为09：05-14：26。

网友“苍南老朱”发微博表示，京沪高铁G114次列车半小时内“抛锚”两次。非正常停靠、出无锡东站之后，停靠了不在该列车路线的常州北站。

网友“大树_Cupl”表示，G114次列车本应该于10时05分离开镇江南站，但是该列车于11时45分才到达镇江南站，且截至12时30分仍然停靠在该站，列车长告知旅客前方“没信号，开不了”。

12时43分，网友“superseven”表示，G114次列车在延误2小时后，换了辆空车。网友“Anna_zhang_”表示，换车后，乘务员向每位旅客派发一瓶水，凭车票派发小食品，12时54分G114次列车再度发车。

还有网友爆料，G114列车上午9点34分从上海发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调来一辆备用车赶到镇江，接走列车上的乘客。

经上海铁路局确认，由上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运行至常州北站突发故障，列车无法正常运行。

故障发生后，铁路部门启动应急预案，启用热备车底，组织旅客换乘继续运行。受故障影响，G114次列车17时到达北京南站，晚点2小时30分。

此外，铁路部门表示，G114次列车故障没有影响京沪高铁其他列车的正常运行。对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。

为何连发故障？为何空调“罢工”？

据中新社电在本周短短四天时间内，这已是京沪高铁第三次出现问题：7月10日，京沪高铁滕州至枣庄段供电线路遭雷击造成接触网故障，影响北京往上海下行方向12列客车不同程度晚点；7月12日，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，影响整个京沪高铁沿线，虹桥站上下行共有50多趟列车受影响。

中国南车企宣处相关负责人认为，通过目前铁道部所公布的信息和列车在接触网发生故障后所作出的正确反应来看，可以判断前两次故障与列车本身没有直接关系，而13日上午的事故最终是使用备车解决，是否意味着问题出在车辆身上，则有待相关部门调查确认。

网友“留学控levi”作为G151列车的乘客，亲历了7月10日当天的高铁故障延误。其在博客中描述说，途中停车时，广播显示为：因为下雨的原因，接触网断电，请大家耐心等待。在1个半小时的等待中，由于列车断电，没空调，整个列车非常憋闷。

针对列车停驶空调为何也跟着“罢工”的疑问，中国南车集团四方股份副总工程师梁建英表示，备用电源能保证两个小时的紧急通风和应急照明，但不能开空调。

至于乘客在列车停驶后感觉“憋闷”以及空调无法运转等问题，上述南车企宣处相关负责人表示，停驶后列车将启用备用电源，因为空调耗电量太大因此无法继续使用，但是紧急通风仍可保证，不过由于无法与行驶中的列车相比，所以乘客的舒适感自然会有所下降。

南京高铁站因雨漏水 地基下沉

据中央人民广播电台报道12日，南京市遭暴雨侵袭，部分道路和区域出现积涝。有网友在新浪微博上爆料，由于受到暴雨的影响，高铁南京南站换乘大厅出现漏水和地基下沉的现象。

在南站的换乘大厅，附近的工作人员介绍，在雨量比较大的时候，换乘大厅部分地段确实出现了大量漏水和地基下沉的现象，有部分下沉的区域，积水超过了人的脚踝处。

大厅里的大理石地面，因水的侵蚀而“浑浊不堪”，而且很多地方都破裂了，人走在换乘大厅像踩在棉花上一样，一些泥浆不时从边缘喷射出来。

换乘大厅的顶部具有装饰功能的白色横梁很多已经被泥水污染为黄色，一些地方的横梁已经断裂，或者干脆就没有了。工作人员在滴水集中的下方放置了五六个大桶，尽量把漏水集中起来。

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