新建小区必须配足停车位

长江商报消息 本报讯（记者 吴睿）昨日，武汉市政府常务会原则通过《关于加快推进公共停车场建设的意见》，社会投资建公共停车场可减免行政事业性收费。市长唐良智要求所有新建小区必须配套足够停车位，绝对不允许擅自改变公共停车场用途。

综合停车场商业比例不得超过50%

2009年全市机动车保有量近百万辆，泊位只有24万个，其中公共停车场泊位仅占4%。武汉市自当年3月开始加快公共停车场建设，先后批准了游艺路、中山公园、二七路、二曜路、青少年宫等公共停车场项目。

按照昨日通过的意见，武汉市含有商业配套的公共停车场为综合停车场，不含商业配套的为纯公共停车场，允许公共停车场配套建设部分商业开发设施，但要控制在总面积的50%以内。

社会投资建公共停车场费用可获减免

社会投资建设的公共停车场，通过招标方式选择投资建设经营主体。社会投资建设经营主体必须在1年内建设。

项目业主取得用地许可手续后，涉及国有土地房屋征收的，由业主予以补偿或赔偿。利用地下空间建公共停车场，地面权属不变，地下权属归公共停车场建设单位所有。

公共停车场项目免缴城市市政基础设施配套费，免收项目前期手续办理过程中各项行政事业性收费。综合公共停车场项目中非公共停车设施部分，按商业用地市场价20%缴纳土地出让金。

所有新建、改建的公共停车设施要预留充电装置和设备空间，二环线以外有条件的地方，还应结合公共停车设施建加油（汽）站等。公共停车场建成后，未经依法批准不得擅自改变用途，一经发现，将责令其恢复功能并进行处罚。

新建小区必须配足停车位

唐良智表示，当前停车矛盾是“买得起马，配不起鞍”。他要求系统研究公共停车场规划、建设和管理问题，所有新建小区必须配套足够的停车位，而不能让小区的车辆也停在马路上。

据了解，武汉大型商场下面约有1万多个停车位被挪用改成商铺。唐良智要求杜绝这种“写字楼里摆商场”的行为，相关部门要严格规划、严格检查，绝对不允许擅自改变公共停车场用途。

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