“不放过每一寸有生命气息的角落”

昨日，温州康宁医院，一位动车脱轨事故受伤人员在进行治疗包扎。CFP 图

昨日，温州市中心血站大厅内挤满了前来献血的市民。CFP 图

长江商报消息 23日晚上，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾，截至目前，事故已经造成35人死亡，210人受伤。

事故发生后，消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……成千上万素不相识的人从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦地付出只有一个目的：生命，为了营救最宝贵的生命！

“7·23”甬温线特大事故两列动车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北方，村民加上附近鞋业加工厂的工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的这些老百姓成了救援的第一批力量。

“当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会，缓慢往前开动，刚开了一分钟，后面竟然又来了一辆动车，我看着它不停地变换远近灯光提醒前车，同时慢慢减速，但还是来不及，只看动车相撞的火花像无数道闪电，眼睁睁地看着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。

阮长霄马上冲了上去，很快，数千村民从四面八方涌到现场，分散到各个车厢救人。“到处在喊救命，有的人身子被压，有的腿被压，我们当时只有一个念头，就是救人。”村民张则文说，他一钻进车厢，就发现一个孕妇，被很多东西压着，一条腿骨折，不能动。张则文一个人试了试，拖不出来，这时另外两个村民也钻进了车厢，三个人小心翼翼地把她抬出来，刚抬到下面平地上，一辆停在路边的面包车拉起他们就走。

“事后想想都后怕，村民们都是冒着生命危险在救人，因为有一节车厢垂直挂下来，随时可能会翻倒，高架桥上的水泥板也随时会脱落。”一位村民从车里拉出来五个人，但他拒绝透露自己的名字，因为“大家都在救人”。

冒着生命危险救人的村民有多少谁也说不清，这是记者在短短十多分钟时间里记下的名字：吴阿国，当场把新买的T恤撕成碎条，用来结成绳子，光着膀子救人；不知姓名的外地人，一共连续开了五趟车，运出五个伤者；严林志，救出三个；建波和建安两连襟，救出五个；村支书阿乐、村民阿飞、徐贤芬、蔡思武、蔡利益，鞋厂工人阮长霄、帅兵、张则文，每个人都救了两到三个伤者。

“我们村前前后后救出了近百个。”一位村民说。

事实上，除了村民，很多死里逃生的乘客都没有离开现场，D301和D3115的几乎每节车厢都有乘客逃生后又返回车厢救人的故事。

来自福州的8岁男孩小祝，一家7口人趁暑假到杭州旅游，全家人都在车上。他告诉记者，当时灯全黑了，他在车厢里被甩得滚来滚去，最后被行李砸晕。“等我醒来，车厢已经掉到桥下，翻了个底朝天，我拼命扒开压在我身上的行李、铁片，往外爬，好像还踩到了很多人的身体，在黑暗中大概爬了十多分钟，找到了车门，这时候外面一个叔叔一把把我抱了出来，送上救护车。”伤亡乘客不断从车厢里抬出来，附近的车辆自发组成了运输队。“小面包、皮卡车、农用车、出租车，第一批伤者送来的时候，什么车都有。”

村民拒绝透露名字，因为“大家都在救人”

“事后想想都后怕，村民们都是冒着生命危险在救人，因为有一节车厢垂直挂下来，随时可能会翻倒，高架桥上的水泥板也随时会脱落”

下岙村村民王帅是第一个报警的人，接到他的报警后，温州消防鞋都中队只用了8分钟就到达现场，是最早到达的专业救援队伍。随后，温州全市22个中队，560名消防官兵、51台消防车和重型起吊车辆赶赴现场救援，与此同时，120急救、公安、武警、铁道部调派的大型工程机械等一切可以调集的社会力量集体奔赴到场。

由于出事车组位于高架桥上，救援的支撑点较小，动车受到激烈撞击后，坠落的车厢大量零散部件散落一地，透过车窗玻璃可以看到很多乘客在等待救援，消防救援人员携带小型救援设备，通过架设消防梯到车厢内实施救援。困难最大的是像蜡烛一样竖在地上的D301第四节车厢，内部呼救声连连，还有“咔嚓、咔嚓”的声音，这是车厢里碎玻璃不断掉落的声音。三名消防官兵携带救援包进入车厢，通过原走道扶手向上攀爬，这个时候原本平坦的车厢变成了峭壁，特别是撞击后的车厢，内部结构也变形了，“这样救人，看起来像攀岩，其实就是在刀尖上跳舞啊。”指导员陈贵说。

到达第5排时，消防官兵看到有人在抱着座椅瑟瑟发抖。但是要把这名乘客接出来，就像在悬崖峭壁上救人。陈贵带着安全绳上去，另外两名同志在两边保护。“不要怕，我们是来救你的，放心，都没事了。”可是不管消防官兵怎么安慰，他还是始终牢牢抱着座椅，不愿意伸出手来。陈贵只好慢慢靠过去，牢牢抱住被困者，耐心安慰他，等他情绪安定后，利用坐膝悬垂装置将他慢慢放下，将他成功解救。

尽管只是短短几个小时的救援，但是由于强度太大，精神高度紧张，再加上车厢内闷热，陆续有多名官兵脱水昏迷，送到医院抢救，其中一名战士由于在救援时肺部吸入过多的废气而导致呼吸不畅，需靠氧气瓶来维持呼吸。

“消防官兵这样救人，看起来像攀岩”

三名消防官兵携带救援包进入车厢，通过原走道扶手向上攀爬，这个时候原本平坦的车厢变成了峭壁

23日晚上，温州全城通宵未眠，他们要让现场救援者冒着生命危险抢救出来的宝贵生命延续下去。

温州康宁医院是距离事故现场最近的医院。21时15分，第一批伤者送到医院，听说是动车追尾，医院立刻通过短信平台通知医护人员，半小时后，200多名医护人员集结到位。

事故发生时，外科医生周德渊在一百多公里外的青田跟同学聚餐，一接到通知，马上开车赶回来。“从十点多开始做手术，一直做到天亮，做了四台。”周德渊说，“遗憾的是有个病人输了两三千毫升的血，把全身的血几乎都换了一遍，还是没救过来，死者身上有七张身份证，他的一家人现在还全都在医院抢救。这家人让全院的医护人员都感到心痛。”

当天晚上，温州八家医院接收了200多名伤亡者，连整形医院也奔赴现场救援。浙江省正在温州召开重症监护方面的学术会议，全省顶尖急诊抢救专家刚好聚集温州，事故发生以后，30多名专家直接前往八个医院参与抢救。

很多伤员都是外地人，没有家属陪护；还有的病人一家几口全在抢救，也急需陪护。深夜，得知消息的义工们自发地前往医院。24日凌晨5时，天蒙蒙亮，记者在康宁医院的候诊大厅看到了温暖的一幕：身着“太平慈善”背心的义工给奋战了一夜的工作人员和伤员分发热牛奶和肉包，更多的义工则负责为伤员领早餐、为病人洗漱、送他们去做检查……

义工给奋战了一夜的工作人员和伤员分发热牛奶和肉包，更多的义工则负责为伤员领早餐、为病人洗漱、送他们去做检查……

医生通宵抢救，义工陪护伤者做检查

昨日早上，在温州市中心血站，献血队伍排了整整一个通宵。记者到达血站时，20岁的柳成伟右手臂上缠着绷带，几分钟前他刚刚献完血。“23日晚上9点不到，我在微博上看到了这个事情，就和朋友们一起去现场，然后我们在网吧查看各种相关消息，知道中心血站缺血，赶紧查找了地址，4个人一起到了血站。”柳成伟说，献血者非常多，血站人员不足，每个献血者都在现场默默地排队等待。从凌晨1点多一直等到凌晨6点多，才献上血。

天亮后，前来志愿献血的人更多了，一拨接着一拨。领取表格和体检的两条队伍都排起了长龙。南京军区某部50多名士兵集体前来献血，温州四川商会发动近百名会员和员工，为事故受伤者献血。到24日上午7点50分止，已有505人献了血。

河北人顾飞是前几天来温州旅游的，因为没能通过献血体检，他就决定在现场充当志愿者。为献血者盖章、发放食品，就这样从23日晚上忙到24日上午9点。他说，本来今天准备离开温州回家了，看这样子，这里还需要我。

23日晚上的夜班出租司机，几乎做了一夜的免费生意：寻找亲人的家属、医护人员、记者、献血者、义工……这些人总是一上车就不停地打电话，出租车司机只要接送的是这样的乘客，下车的时候一律摇摇手不收钱。

500人连夜为伤者献血

中铁三局回应“挖坑掩埋拆卸的车厢”言论

挖坑不是“毁尸灭迹”

是为吊车腾出空间

7月24日中午12时许，两名特警将最后三件行李放进大货车，“7·23”动车追尾事故的行李搜索结束。据记者了解，接下来将着手车厢的拆卸解体等工作。

浙江电台交通之声记者在事故现场拍到施救照片，发现有七八辆挖土机抵达事故现场，在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有10米左右的大坑，挖土机直接对车厢进行破拆，并将车厢的一些碎片进行碾压，然后推入坑中进行现场掩埋。

这一消息在微博上流传后，不少公众以为有关方面要掩埋拆卸的车厢，是在“毁尸灭迹，销毁证据”。参与现场清理工作的中铁三局人士则介绍说，挖坑并不是为了掩埋拆卸车厢，而是在为接下来进行的吊卸做准备。将事故动车组的其余车厢吊下桥，需要用300吨的大吊车，而吊车进场首先需要腾出恰当的空间。

掉层皮也要救出被困人员

23日晚上，事故发生后，部分车厢被甩下高架，轨道与路面有20多米的落差，坠落的车厢已经被挤压成一团，大批乘客正在等待救援，高架上还有部分车厢也基本被挤扁，情况紧急……

架设消防梯、搭起“肩膀人墙”，一个目标，就是迅速到车厢内实施救援。1个、2个、3个……在合力救援下，消防救援人员首先将靠近车厢外侧被困的多名人员营救出来，并利用消防梯在事故车厢外侧开辟出一条通往上方的轨道救援通道。

温州消防支队参谋余根铃说，受到救援空间的约束，不少救援人员的手臂、背部被杂乱不堪的车厢铁皮划破。但是，他们只有一个信念，那就是“掉层皮也要救出被困人员”。

动车发生坠落后，其中一节车厢直立在地面与高铁之间，车厢内部呼救声连连。因刚下过雨，此时的地面泥泞不堪。为及时救出被困乘客，几名消防战士俯身用肩膀为战友做支撑，使救援人员能进入车厢搜救被困人员。

除坠落在地的车厢外，严重受损的其他车厢位于20多米高的高铁轨道上，无法在第一时间得到救援。现场指挥部命令，组织一支技术过硬的消防救援人员队伍经过轨道旁边的山体上去，打开一条生命通道。于是，“敢死队员”沿着湿滑的山路背着20多公斤重的救援设备赶赴现场。新开辟的路极为湿滑，官兵们只能互相用头顶脚一个一个推上去，一个不小心就有可能从陡壁上滑下。“面对被严重挤压的车厢，面对数十人一同呼救的声音，我们顾不得多想，就是赶快利用破拆工具对变形的车门进行破拆。”一位消防战士说。

各部门正全力排查事故现场，我们绝不放过每一寸有生命气息的角落。

——浙江省温州市两辆动车相撞事故发生后，正在现场指挥抢险救援的温州市市长赵一德说

 

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