总调度长 “临危受命”引热议

长江商报消息 总调度长

“临危受命”引热议

据新京报报道动车追尾事件发生后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是铁道部总调度长。他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。

2008年胶济铁路事故和今年甬温线事故发生时，安路生都任总调度长，并都于随后到铁路局就任局长。7月25日，安路生调任上海铁路局局长的消息确认后，网上曾有热议。

2008年5月国务院公布的胶济铁路事故处理结果通报显示，胶济铁路事故是一起由于违章违规、超速行驶导致的责任事故，37名事故责任人受到责任追究。不过总调度长安路生未在被处理之列，在半个多月后调任成都铁路局任局长。

一名铁路调度系统的工作人员说，调度所归各铁路局直接管理，与总调度长的联系主要就是向其汇总信息。总调度长手中并无实权，也很少干预具体调度工作，有些像“名誉职务”。就胶济铁路事故而言，济南铁路局要承担绝大多数责任。

不过这名工作人员认为，作为管理者，安路生也不能完全免责：“‘总调度长’从字面上理解也应该担负领导责任。”

这次甬温线事故发生后，安路生的火线上任，引发网友的不信任，有网友提出，总调度长为什么没负领导责任，反而“临危受命”？2008年5月安路生调往成都铁路局，是否受胶济铁路事故影响？

一名铁道部的官员说，部里许多人都认可这一说法。总调度长虽然与地方铁路局局长同级，但在铁道部相关职位排列上，除了部领导，之后就是总调度长，就走仕途而言，总调度长显然更具成为部领导的竞争力。

不过，也有说法认为安路生当时调任成都局，是“临危受命”。

在这名工作人员看来，安路生此次调任上海铁路局，与上次调任成都铁路局有相似之处，都是重大事件发生后，铁道部做的紧急处理。

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