未宣布“停止搜救” 不存在销毁证据

长江商报消息 铁道部有关负责人：所有部件和车体绝没有掩埋，更不存在销毁证据，救援结束前从未宣布“停止搜救”

铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点问题，接受记者的专访。

答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。

当前，摆在铁路部门面前的首要任务是，深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除安全隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。

铁路部门下一阶段

如何处置这起事故？

“国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因”

答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤亡。

在得知公安等部门用生命探测仪多次检测已无生命迹象的情况下，部省领导仍然坚持以救人为核心，继续全力搜寻幸存者，查找遇难者。

在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，中间车厢变形严重，救援人员无法对该车厢进行彻底清查搜救。按照指挥部确定的把救人放在首位的救援方案，在桥下使用大吨位汽车吊精准、平稳地将两端车厢移开，公安武警、救援人员得以对该车厢实施全面搜救，在移出数具遗体后，小伊伊在这里获救了。直至24日23时30分左右，在确认没有幸存者，并对遗物、车体进行清理收集完后，救援工作结束。在此之前，铁路部门指挥人员从未宣布过“停止搜救”。

是否为抢通线路，

而没把救人放第一位？

“铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤亡”

答：这一说法不属实。在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转运至温州西站，作进一步调查处理。

为何对列车

车头“挖坑填埋”？

“这一说法不属实”

答：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。此时，防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用，造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间，与前行的D3115次列车发生追尾事故。

“雷击造成温州南站的信号设备故障”

事故发生时“自动系统”

为何没有发挥作用?

答：由于D301次列车晚点，导致D301次列车行使在正点运行的D3115次之后。后方运行的D301次列车由于信号显示错误与D3115次发生追尾。这起事故也反映出现场作业控制不力，人员应急处理的素质有待进一步提高，说明有些铁路企业的安全基础还比较薄弱，铁路部门一定要吸取血的教训，切实加强安全管理。

车站调度

是否存在问题？

“现场作业控制不力，人员应急处理的素质有待进一步提高”

答：经过多年发展，中国高铁工程建设、装备制造、运营管理等多方面取得了重大技术进步，但也面临着许多发展中的困难和挑战，我们对中国高铁未来发展仍然充满信心。

我们深切感受到，没有安全就没有高铁的可信度。我们将进一步提高建设和运营管理水平，确保高铁运行安全。

中国高铁、动车是否

存在重大安全隐患？

“我们对中国高铁未来发展仍然充满信心”

答：事故伤亡人数是由地方政府相关部门统计确认。我们了解到，最新确认的事故遇难人数为40人。正因为实行动车车票实名制，才为后期辨认身份、统计伤亡、行李认领等提供重要依据。

遇难人员名单已经分批公布，目前正在进行善后工作。

实名制情况下，为何

没据此统计伤亡失踪人员?

“伤亡人数由地方政府统计确认”

“尽最大努力、合情合理地做好”

答：对遇难者的善后赔偿工作，我们要坚持以人为本原则，尽最大努力、合情合理地做好。这不仅是对遇难者生命的尊重，也是对遇难者亲人的安慰。

遇难人员的赔偿工作，

进展怎么样？

答：全面开展安全生产大检查，从7月24日开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，消除隐患，迅速稳定安全生产局面；突出抓好高铁安全，对高铁安全状况进行全面细致的梳理分析，重点加强高铁信号系统安全管理，提高系统安全防护能力；严格执行非正常行车管理的有关规定，进一步完善各类应急预案，提高应急处置能力。

据新华社

“从7月24日开始到9月底，开展安全生产大检查”

铁路部门对抓好今后

运输安全有什么具体措施？

15名遇难者家属已同意签赔偿协议

据“7·23”事故救援善后总指挥部30日18时公布的消息，目前已有15名遇难者的家属同意签订赔偿协议。

29日，“7·23”事故救援善后总指挥部发布消息说，根据《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》的规定，按照赔偿权利人有权选择按侵权责任法要求赔偿的精神，经与遇难者家属进行了进一步沟通协商，总指挥部研究决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定事故损害赔偿标准的主要依据，遇难人员赔偿救助标准调整为91.5万元。

据新华社

遇难者家属现场悼念亲人。

遇难者家属和亲友在事故现场点上蜡烛。

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