高铁大降速

全国铁路16日起实施新运行图，部分高铁降速降价。CFP图

长江商报消息 自1997年先后6次大提速以来，中国首次放慢铁路步伐

铁道部部长盛光祖：高铁降速是为了积累安全管理经验

据新华社电16日，从这天起，中国高铁开始降速。这也是自1997年以来先后6次大提速，以及2008年中国首条时速350公里的京津城际高铁开通以来，中国首次放慢铁路步伐，寻求“速度”与“安全”的同步发展。

从16日开始，全国铁路开始实施新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。

关于京沪高铁调整运行图、减少开行对数的原因，近来网上和媒体有些疑问。实际情况是由于北车集团CRH380BL型动车组前期运营故障较多，为确保安全与秩序，铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型动车组在京沪高铁投用36组，占京沪高铁时速300公里动车组的42%。该型动车组的召回对京沪高铁列车开行方案造成重大影响，致使铁路部门不得不调整运行图，减少列车开行对数。

铁道部部长盛光祖表示，高铁降速是“为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验”。在列车密度方面：高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。

从1997年到2007年，中国铁路经历了6次大提速，并在2010年末在京沪高铁试验段创造了486.1公里的试验时速。截至降速前，中国已建成投产的时速250公里以上高铁营业里程达5903公里，日均开行动车组1604列，运送旅客132万人次。

然而，在速度狂飙的同时，中国高铁的质量控制、调度管理以及人员素质等方面并未跟上，相继发生了京沪高铁连续故障、动车召回等事件，特别是“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的发生，酿成40人死亡、192人受伤的惨剧。

“中国铁路从第六次大提速以来只用4年的时间，时速就从160公里提到300公里以上。而日本高铁从时速210公里提高到300公里用了47年的时间，德国也用了20年的时间。”同济大学轨道交通专家孙章指出。

变 化

京沪线重开

4对夕发朝至列车

据中央人民广播电台报道16日起，京沪高铁实行新运行图，其中上海铁路局的京沪高铁开行列车由原来的73对减少至52对。部分高铁线路降速降价，但人们最为关注的京沪线并不在降速名单之中。

铁路调图后，沪杭高铁的时速由350公里调整到300公里，合宁、合武、杭深线宁波至厦门段高铁时速由250公里调整到200公里，降速后列车运行时间有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在原先票价水平基础上，下降5%左右。

虽然实行新的运行方案，但京沪、沪宁高铁并不降速。在调整期间，为了适应旅客的出行需求，从9月1日起，在既有京沪线上加开夕发朝至的4对动车组卧铺车。

反 思

高铁施工管理存在漏洞

据中新社电 据铁道部网站消息，铁道部近日针对施工作业管理中暴露的问题，要求各铁路局进一步强化暑运期间施工安全管理。铁道部指出，高铁的施工作业管理存在漏洞，部分单位对涉及高铁安全的关键作业重视不够、卡控不严、盯控不力。

铁道部指出，当前施工作业管理中暴露的问题突出表现为营业线基本施工作业制度没有得到认真执行，部分单位施工安全意识不强，无令施工、违章蛮干等问题还比较突出。此外，高铁的施工作业管理也存在漏洞，部分单位对涉及高铁安全的关键作业重视不够、卡控不严、盯控不力。

关 注

医生：小伊伊没有截肢可能

据央视报道8月16日，温州医学院附属第二医院召开“7·23”动车事故伤员病情解答会，在解答会上，卫生部专家组代表、北京积水潭医院小儿骨科主任郭源说，经专家会诊后，小伊伊的腿是保住了，绝对没有截肢的可能。

郭源说，目前较为不乐观的是“小伊伊”的左小腿，一个严重的挤压伤，左腿的肿胀造成左腿神经和肌肉损伤。而在经过五次手术后，伤口逐步处于闭合状。另外，原本不能动弹的部位由膝盖上面转到小腿下三分之一位置，也就是说神经在逐步恢复当中。

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