23分钟，从马房山“飙到”常青路

昨日，汉口火车站下穿通道正在进行收尾施工。本报记者 赵端 摄

施工人员正在打下“首根桩基”。

长江商报消息 本报讯（记者 何辉 通讯员 徐巩发 胡鹏）从武昌马房山到汉口的常青路，驾车只要23分钟，全程不堵车。昨日，二环线汉口火车站下穿通道工程基本完工，本报采访车提前试驾，沿已经通车的二环线和武汉大道部分路段行驶，全程都是没有一处红绿灯的快速路。

通道通车后，少等两红灯

汉口火车站下穿通道是二环线汉口段的组成部分，起于马场二路，依次穿过金家墩路口、青年路口，到银墩路路口与发展大道接平，通道全长1.1公里。之后接二环线高架桥。

昨日上午，记者来到汉口站通道看到，通道内已完成刷黑，画好了交通指示线，约有10多名工人正在进行绿化等最后装修工程。施工方中国一冶称，从通道到二环线高架的长丰大道段目前已基本完工，相关单位正在组织验收，一旦验收合格，即可通车。

上午10时许，本报采访车以60公里/小时的时速从马场二路驶入汉口站通道，之后上二环线高架，抵达长丰大道时，显示里程3公里，时间约3分钟。

采访车下桥后，走地面路段仍从马场二路驶向长丰大道，在汉口火车站门前遇堵，在银墩路路口遇红灯，常青路十字路口又遇红灯，抵达长丰大道时耗时约11分钟。

马房山到常青路仅23分钟

汉口站——长丰大道的即将通车，进一步拉近了汉口与武昌的距离：从武昌马房山到汉口常青路全程都是高架或下穿隧道的快速路。

昨日9时许，本报采访车从武昌珞狮路马房山出发，走马房山通道，出通道上珞狮路高架，再入水果湖隧道，出隧道进入东湖路，抵达梨园后转入武汉大道，上徐东高架，接着走长江二桥，下二桥进入黄浦路后上武汉大道黄浦高架，到竹叶山转盘转入二环线汉口段高架，一直到马场二路下高架，接着入汉口站通道，再上二环线高架，行至常青路口时，显示23公里，用时约23分钟。

整个全程没有一处红绿灯，也未遇到一处拥堵。10时30分许，采访车从汉口沿原路返回时，只在梨园转盘处稍有堵车，其他路段也是全程快速。

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18日，中铁十一局一公司完成了湖北江南高速公路金鸡寺大桥首根桩的灌注，这也是江南高速“第一根桩”，标志着湖北江南高速公路施工正式全面展开。

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本报记者 袁阳平

通讯员 徐云华 邓小青

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