“7·23”动车追尾事故是责任事故

昨日，小伊伊在奶奶等亲人的陪护下从温州坐救护车赴上海继续她的伤腿治疗。CFP 图

长江商报消息 据中新社电 国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅8月22日表示，通过初步的分析，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故确系责任事故。

昨日，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生一个月之际，国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅受邀做客新华网，介绍动车事故调查进展，以及正在全国范围开展的高速铁路及其在建项目安全大检查的有关情况。

黄毅介绍，“7·23”事故调查组已对事故现场进行了勘察、勘测，并对现场进行了模拟，对原始资料进行了采集、分析，包括解读黑匣子，同时对相关单位和相关人员进行了询问，并且对有关的资料也进行了分析，进行了必要的专家论证。

“应该说我们目前已经掌握了对这起事故进行原因分析、责任认定的一些大量的、有价值的证据和信息。”黄毅称。

黄毅指出，这起事故既暴露出信号系统设计上的缺陷，从而导致雷击造成的故障问题，同时也反映出故障发生之后，应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。

黄毅同时表示，对这起事故的直接原因、间接原因，以及事故责任的认定还需进一步的分析、研究，做出科学准确的判断性结论。他透露，事故调查组计划9月份正式向国务院提交事故调查处理的报告。

据知，“7·23”事故调查组由安监总局局长骆琳任组长。本月10日，国务院常务会议对原调查组予以调整充实，铁道部官员不再出现在名单中，而新增数名有专业技术背景的官员和学者。

黄毅还表示，要把这次大检查的一些好的做法形成一种机制检查下去，才能对整个铁路事业的发展创造很好的条件。

黄毅说，下一步就要进入事故责任的认定阶段，使相关的责任人依法、依规受到相应的追究。

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