中国通号官方回应：马骋去世与动车事故无关

长江商报消息 深陷“7·23”甬温线动车追尾事故的中国铁路通信信号集团公司(简称中国通号)前天曝出大新闻——集团总经理马骋8月22日突发心脏病逝世。由于“7·23”事故即将进入责任认定的关键阶段，因此马骋的突然病逝立即引发各方关注。前天下午，中国通号公司一名负责人称，马骋离世“和‘7·23’事故无关”。

记者了解到，马骋发病时正在陪同“国务院高速铁路安全大检查”检查组检查广深港客专铁路，向检查组汇报工作。对于马骋为何突发心脏病，中国通号内部人士称自己并不了解。

按照国务院的统一部署，此次高铁安全大检查从12个部委抽调了286名工作人员，组成12个检查组，在10个铁路局对49个在建的高铁项目进行全面大检查。据悉，检查组已到过中国通号多次，“8月17日还曾到过总部”，上述人士称。

“7·23”事故发生以后，中国通号一度成为众矢之的。因为上海铁路局局长安路生7月28日公开表示，根据初步掌握的情况分析，温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷。温州南站信号设备的设计单位是北京全路通信信号研究设计院有限公司，该公司是中国通号的子公司。

“7·23”事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕前天告诉记者，自己对马骋的去世感到震惊，“我知道，事情出来以后，他们(中国通号的领导及员工)觉得压力特别大。”

据京华时报

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