第五个无车日 限行区再选偏远地区

长江商报消息 本报讯 （记者 徐靓丽 汪志 实习生 邵虹侠）昨日是武汉市第五次无车日，上午9时，“绿色交通·城市未来——你行，我行，大家行”主题活动在汉口江滩市政广场举行。

今年限行区域是“翻版”

昨日7时至19时，沌口东风大道—枫树三路—珠山湖大道—东荆河路所围区域内道路（不含列举道路），设为小车禁行区域，禁行区域达5平方公里。上述区域，除公交车、出租车、校车、通勤车、旅游车、货车外，禁止其他机动车通行。同时，在全市党政机关、事业单位中倡导停止使用公务车一天。

记者发现，此次限行区域跟去年一样，地处偏远地区。

中心城区不具备“限行”条件

武汉市前三次参加无车日活动，均在三镇各设一条主干道为除公共交通外的禁行道路，2010年无车日首次在沌口设置禁行区域。

由于城市的高速发展，禁行道路由最初的汉口沿江大道（武汉关至一元路）、武昌临江大道（新生路至中华路）、汉阳拦江路（莲花湖公园至鹦鹉大道），逐渐变更为车流量较小的汉口芦沟桥路（沿江大道至中山大道）、武昌东一产业园一路（高新四路至流芳园路）、汉阳知音大道（月湖桥至江汉一桥）3条路段，今年则未设禁行道路，仅在沌口车流量小的区域，划定了禁行区。

无车日活动负责人称，武汉市目前道路资源紧张，不具备在中心城区设置禁行道路的条件。参与无车日活动，更多的是提倡“低碳环保”出行的理念。

“慢行交通”空间太小

“我们现在最苦恼的是留给自行车的空间并不够。”57岁的叶君肖是一名青山的骑行爱好者，叶君肖称，除了武汉市一些比较老的桥梁，新修的如长江二桥等，均未给非机动车留出车道。

目前武汉市公共自行车布点日趋增加，到今年年底，计划主城区公共自行车系统规模将有7万多辆车，1200多个点，预计每天解决25—30万人次的短距离出行，“慢行交通”空间亟待扩大。

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