87亿建高速路 通车半年就大修

21日，在天定高速通安驿段，一辆汽车从出现路基沉降的路面旁驶过。

长江商报消息 据新华社电 投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍（连云港至霍尔果斯）高速公路的重要组成部分，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。

高速路犹如翻浆的乡村路

从兰州出发，经定西进入天定高速，记者首先遭遇的就是大大小小的坑槽，大的如脸盆，小的如盘子。

在通安驿出口附近，路中央突然出现数十米长的裂缝。记者下车查看发现，最宽处有两指宽。

驱车继续前行不远，记者又遇到一处处塌陷病害。

天水市关子镇至天水市出口路段，是过往司机、民众反映路面破损最严重的路段。记者看到，这一段路正在大修，工人们一段一段将路面彻底铲除，重铺沥青。

经常往来于天水市区至关子镇的司机李成江说：“这段路通车不久就出现问题，破损得如同翻浆的乡村道路，哪里有高速公路的样子？”

不承认存在偷工减料

面对各方质疑，甘肃省交通厅天定高速公路项目办工作人员说：“道路修成这样，我们心里也难受。”

“今年6月底，我们发现坑槽、沉降等病害，7月初请专家前来诊断，同时展开维修。”天定高速公路项目办常务副主任张志勇说。

对于有人质疑施工方“偷工减料”，张志勇辩称：“这与偷工减料无关，没人敢在这方面做文章。”

既然不承认“偷工减料”，缘何高速路通车不久就要大修？张志勇称，大量坑槽出现，“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，“也可能是因为边修路边通车，有泥渗入路面所致”。至于沉降问题，则称与地质构成有关。

记者追问，除了施工、技术层面的问题，管理方面是否也存在问题？对此，张志勇不愿正面回答。

据悉，天定高速全长约235公里，总投资约87.5亿元，由75家设计、施工、监理单位参与建设，于2010年12月29日实现大部分路段通车，2011年5月29日全线贯通。

针对天定高速质量问题，一些专家表示，一条如此重要的高速路，通车不久就大修，其负面影响要多大有多大。专家分析，其核心问题恐怕还是监管责任。

不少人呼吁上级政府和部门深入调查并公布结果，追究相关人员的责任。

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