上海地铁追尾271人受伤

昨日14时许，上海地铁10号线老西门站发生两辆列车追尾事故，多人受伤。目前所有伤员已经全部送至医院，故障列车已被拖离。图为救援现场。

一位受伤的乘客浑身是血躺在地上。

昨日，在发生事故的车厢内，乘客们等待救援。 CFP图

乘客沿隧道走出地铁。

长江商报消息 ◎10号线设备故障导致追尾

◎相关部门采取紧急措施救人

27日下午，上海地铁10号线因设备故障，导致一起追尾事故，有乘客受伤。

27日14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。14时51分，在10号线豫园至老西门下行区间，两列车不慎发生追尾，有乘客受伤。事故发生后，上海市委市政府高度重视，相关部门迅速赶往现场处置，采取紧急措施救治伤员。

据悉，事发后，该线路虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，公安、武警等及时赶赴现场协助疏散。事故原因正在调查中。

据新华社

61名伤者住院 目前无生命危险

上海市卫生局局长徐建光在27日晚间的新闻通气会上说，截至晚上7点，已有271人到医院就诊检查，其中180人出院，其余有61名伤者住院，30人在急诊观察室进行24小时观察后，如无特殊情况即可出院，目前没有危重伤员。但列车设备故障目前尚未排除。目前，有关方面已经成立事故调查组，着手调查事故原因。

急刹车后多名乘客摔倒

记者在事故现场看到，追尾列车前车头车窗破裂，3处严重变形，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。10号线站台上有不少乘客坐着，正在处理伤口。据了解，事故发生前，司机曾拉紧急制动，因此追尾撞击并不严重。

有乘客反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。据上视报道，10号线列车相撞事故中受损列车已运离现场。据乘客介绍，事发时曾听到“砰”一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，有乘客受伤。

大部分是骨折和软组织挫伤

目前受伤人员已被全部送到长征、瑞金、第九人民医院等6家医院抢救。上海地铁运营管理中心值班长张震亚介绍说，由于当时大部分乘客都是站着，因此摔倒受伤者多。初步估计重伤者有20人。

据10号线老西门站站长介绍，目前受伤人员已全被送往医院，有一百多人留下了联系方式，但并不表示这些人全部受伤，有些乘客可能只是擦伤。据瑞金医院副院长袁克俭介绍，截至17时30分许，瑞金医院共收治52名病人，大都是骨折和软组织挫伤。医院给每名伤者贴上牌子编号，并为每名伤者配备了一个医生和护士。瑞金医院称，大多数伤情并不严重。伤者中有一名加拿大籍女性和一名日本籍男性。

地铁部门向乘客发致歉信

称“运营以来最黯淡一天”

上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”

上海地铁在微博上表示，“无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。”

事故发生之后，运营有限公司向乘客下发了致歉信称，“因运营设备发生临时性故障，导致列车运行不正常。由于造成你出行的延误和不便，在此向您表示深深的歉意。非常感谢您的理解、支持与配合。”

据上海地铁运营方消息，昨日晚上19时左右，发生追尾事故的地铁10号线逐步恢复运营。

■亲历

列车停开后感觉一震

车厢传来叫声和哭声

当时在被追尾列车上的陈先生向记者回忆了事发前后的细节。陈先生表示，下午2点25分左右，他坐的10号线从豫园站开出朝老西门方向前进，但未到老西门站时，列车停下了，“广播里说列车因故临时停车，播了六七次，车停了大概半小时。”

据陈先生回忆，就在大家耐心等待时，列车突然一震，不少乘客倒在了地上，而他自己的脑袋也和旁边的乘客撞在了一起。“我的眼镜被撞到了地上，我第一个反应就是找眼镜。”

陈先生说，当时自己坐在倒数第三节车厢里，不知道发生了什么事情，但倒数第一、第二节列车车厢却传来叫声和哭声，随后这两节车厢的空调停止运作，车厢内温度逐步上升。“我看到有烟慢慢从后面两节车厢飘来，随后就闻到了刺鼻的烟味。有三名穿便服的工作人员走过来，叫大家坐在地板上，他们挨个儿统计人数和受伤情况。”

陈先生说，又过了十几分钟后，他们逐个从列车前方的驾驶室撤离。

■链接

10号线曾连发多起故障

与动车事故为同一家供货商

据报道，此次发生追尾事故的上海地铁10号线在运营期间曾发生多起故障。7月28日晚间，本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出，28日晚间上海地铁发生“开错方向”事件。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。

8月2日上午，上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息，“10号线故障！门都开不了，乘客只能排队从驾驶室出去。”原来，10号线当天“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。

对于上述故障，上海地铁运营方曾在微博上“表示歉意”，并在发给媒体的新闻稿上称，已责成信号供应商进一步查清具体原因，提出针对性整改措施，严防此类故障再次发生。但令人震惊的是，10号线仍然发生追尾事故。

据报道，为上海地铁10号线提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司，卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。

本组稿件据央视、中新社

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