武汉国际博览中心开馆首秀五万人淘货

昨日，武汉国际博览中心开馆。全国汽配展吸引了5万专业观众入场。本报记者 孙辰 摄

长江商报消息 本报讯（记者 马秀佳 汪志）昨日上午，天气晴好，武汉国际博览中心开馆暨首展开幕仪式在国博中心现场举行。全国工商联副主席宋北杉，省委常委、武汉市委书记阮成发，武汉市长唐良智，以及来自全国各地参展代表一同参加开幕式。

“国博开馆，是武汉会展业跨越发展的重要里程碑，也是提升武汉中心城市功能的一件大事。”唐良智在开幕式上表示，会展业是21世纪的朝阳产业，武汉作为中部地区的中心城市和中部崛起的战略重地，发展会展产业大有可为，潜力无限。国博正式开馆投入使用，必将有力促进武汉高端服务业的提升，扩大武汉会展产业的影响力。

本次首展为全国汽配展，展览共3天，至17日结束，约2000家参展商参展，也吸引了全国的参展商和专业观众近5万人。

对于国博首秀举办的汽配展，唐良智说，该展集中展示了我国汽车配件领域最高端的企业，最前沿的技术，最强势的品牌，体现了业内最高水平。展会选在国博中心举行，充分体现了会展界对武汉的重视，是武汉打造会展名片的良好开端。

需要提醒的是，汽配展专业性较强，主要观展对象为汽配采购商，15日和16日不对老人和小孩开放；展出最后一天，即17日当天，有兴趣的老人和小孩可入馆参展。

本土汽配添“航母”

拼抢汽车后市场

本报讯（记者 汪志 马秀佳）全国汽车配件交易会昨日在国博“首秀”，成为全国汽车配件生产商、经营市场、采购商的大舞台。而武汉中心城区最大的汽配市场也借国博“首秀”机会亮相，揭开了武汉汽车后市场（消费者买车后所需要的一切服务）竞争的面纱。

武汉汽配CBD年底营业

汽配用品CBD、汽配航母……昨日，海天常码头汽配用品市场以12个展位的规模，在100多家本地汽配参展商中独领风骚。

据介绍，该市场占地150多亩，商铺1500余套，年底才正式开业，但其定位为武汉中心城区最大规模的汽配用品综合市场。

“目前，武汉中心城区不少汽配市场都是租赁土地，且面临拆迁问题。去年9月不少汽配老板找到我们，希望我们能转型经营汽配。集团经过考虑，最后决定放弃为物流市场配套的4条专用铁路等稀缺资源，投资近亿元改建汽配CBD。”昨日会展现场，海天常码头汽配用品市场总经理陈艳芳女士说。

据了解，常码头汽配用品市场将主要经营小车配件、汽车用品、轮胎油品等，目前一期500个商铺已全部完成招商。而该集团经营多年的海天汽配大世界，主要经营大车配件。届时，该集团将在武汉汽配市场形成“大小通吃”的局面，成为汽车后市场最大的汽配用品专业航母。

汽车后市场竞争惨烈

随着汽车保有量逐年激增，汽车后市场在活跃的同时，竞争也开始白热化。

据了解，目前武汉主要有万国汽配城、太平洋汽配城、万泰汽配城、万源汽配城、现代汽配城等，且多集中在硚口区。

“目前，国内及武汉最重要的汽配流通业态是大量中小型配件经销商集中于大中型汽配城的模式。”昨日，一业内人士说，由于汽配产品供过于求，质量压力增大，销售渠道成为关键的竞争因素之一，各方对渠道的争夺日趋激烈，而最大的渠道就是专业、稳定、赚钱的市场。

“因此，在商户选择市场的同时，武汉各汽配市场间必将上演又一轮的‘打拼’，甚至出现冲击和‘变脸’。汽车后市场竞争惨烈。”该业内人士说。

台湾展商首次来汉找买家

昨日的全国汽车配件采购交易会，吸引了美国安耐驰、香港名冠汽车发展有限公司、台湾鼎御工业等2000多家国内外知名汽车配件厂商参加，其中台湾鼎御工业是首次来汉参加此类交易会。

该公司经营的主要是jeep、雅阁、标志等汽车的3d立体尾灯。展台负责人说，其产品主要是出口美国等地，此次参展是希望能在大陆找到代理商，以打开内地的市场。

“因为是第一次来汉参展，所以并没有希望现场能拿到大笔采购订单，主要是想借武汉国际博览中心首秀的时机向市场宣传推介产品。”该负责人表示，展馆的设施和服务让他感到满意。

国博首秀 得分几何？

硬件亮高分，软件待提升，满分5星得4星

武汉国际博览中心“首秀”，必然要接受“检阅”。一座场馆，一场展览想要赢得人心，软硬件得两头兼顾。首秀第一天，记者从展位供给、交通、餐饮、现场对接、应急处理5方面为其打分。

总体看，国博首秀，四颗星（满分★★★★★）。美中不足的是，指示牌缺失、应急速度较慢等问题尚需改进。

（一）展位供给 ★★★★★

此次参展企业约2000家，展位2800个，展出面积共6万平米。昨日，展馆A区6个展馆全部连通，占整个国博的一半，展位供给十分充足，布置有序。

（二）交通 ★★★★

国博中心周边的交通体系较为完善，有6条公交线路进入国博。

2864个停车位全部启用，停车场配有停车向导系统，指引车主到达离目标展馆最近的车位。

不过，有驾车参展的观众指出，国博周边路段指示牌设置不够合理。记者驾车体验后发现，行驶几百米也见不着一个指示牌，且牌子内容指示不够明确，易使人“迷路”。

（三）餐饮 ★★★★

就餐区设在A6展馆内，紧邻参展区。全部集中供餐，每份盒饭17元左右。昨日有3家供餐单位每餐提供1.8万份盒饭和500份洋快餐，就餐区座位1920个。参展商在各展馆入口处即可取餐，在展位内就餐。

（四）对接 ★★★★

每个展馆入口处，均设有问讯处，还有身着制服的巡逻人员骑自行车在展馆内活动，遇到突发问题，巡逻人员将迅速报告至相关部门。

（五）应急 ★★★

国博管理人员透露，会展期间，馆外安排有大量保安定点值班。一批巡逻人员在展区内外流动巡视，一支医疗应急小分队24小时待命。

馆内，硬件应急设施完善，装有先进的安防系统。

不过，昨日早上8时35分许，一中年男子突然倒地，口吐白沫，一老人迅速掐住该男子的人中，并呼喊保安。15分钟后，管理人员赶到，并呼叫医疗应急队。好在几分钟后，男子缓了过来，在老人搀扶下离开。现场观众认为，管理者应对速度较慢。

国博“总管家”聊国博短板

市领导关心两万盒饭

配套服务亟须升级

国博中心的建成，使武汉告别了过去十多年“有展无馆”的尴尬，但硬件的提升并不能遮蔽软件配套的不足。

昨日，开幕式结束后，国际博览中心经营管理有限公司总经理李涌接受媒体采访时坦言，武汉当前会展业配套服务存在很大的提升空间。

“指示牌和现场应急问题，都是我们要在后期改进和解决的。这次，为了两万个盒饭，市领导前几天专门开了好几个会来商讨，沟通解决，直到昨天下午，才敲定了包括南航在内的三家供餐单位。”李涌说，一个大武汉，竟然难以找到一家可以为大展会提供餐饮服务的配套企业，不得不说是遗憾。

按照李涌的设想，未来三五年内，国博计划培育几个本地大型品牌展会。问题是，当前的餐饮、宣传策划等配套相对滞后，难以达到一流展会的要求。未来可能会从北京、上海等地引进较高层次的配套企业，提升展会的总体水平。“这样做也是为了促进武汉会展配套服务企业的提升，相信不久的将来，武汉完全有能力举办‘全脱产’的名品展会。”

本报记者 马秀佳 汪志

 

 

责编：ZB