铁路服务 关键在公平售票

长江商报消息 ◇ 赵志疆（郑州 媒体人）

10月18日，铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，组织对《铁路旅客运输服务质量标准》（以下简称《标准》）进行修订完善，尽快向社会公布。（12月1日《新京报》）

新《标准》中有很多亮点，如“窗口分工、工作时间等文字标志清晰”，“售票、退票时唱收唱付”，“车站环境整洁，候车室空气清新”，等等。不过，“日常购票排队等候不超过20人”的规定，让人无法轻易相信——人头攒动的火车站购票大厅内，能购得车票已属幸事，如何敢奢望“门前冷落鞍马稀”？

与火车站内部硬件设施与软件服务相比，购票人数无疑具有不确定性，也是很难为铁路部门所掌握调控的。如果说小型车站或许有望实现不超过20人排队购票的话，在一些大型铁路枢纽执行同样的规定更难，何况，新《标准》虽然做出了这样的规定，但却并未制定相应的罚则，实行起来恐怕不易。

另外，在公众眼中，购票公平的重要性更为重要。人头攒动的售票大厅，有多少窗口始终紧闭？一票难求的背后，多少黄牛党在高价兜售？内部售票现象是否根绝？铁路部门所要解决的不仅仅是尽最大可能满足公众出行的需要，更要尽可能地实现买票出行过程的公平。无论是打击票贩子还是规范售票流程，铁路部门实际上都是在用维护公平替效率不足“补课”。

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