长江隧道将立法明确归谁管

长江隧道开通后，不少市民步行穿越，安全隐患多。本报记者 田振龙 摄

长江商报消息 本报讯（记者 何辉）今年前11个月，非机动车乱闯长江隧道多达5000余起，给隧道带来相当大的安全隐患。长江隧道管理公司昨表示，“万里长江第一隧”首部保护条例进入最后制定阶段。

数据显示，今年隧道遭非机动车闯入5352起、行人乱闯466起。今年3月31日，汉口隧道出口端，施工单位挖断隧道电缆，险些致隧道价值上百万元机电设备烧毁；6月25日，武昌隧道出口处，一施工单位切断隧道主干光缆，隧道中控室被“致盲”，只能靠两部车不间断巡查20多小时。

隧道公司介绍，造成这一问题的症结主要是隧道及隧道口区域管辖职权不明。在隧道两端入口，交警在较远路口控制车辆，难管行人“溜”进隧道。治安警方警力有限，只能接到报警后出警。而隧道公司本身，既缺人手也无管理权限。

隧道公司有关负责人表示，《隧道保护条例》颁布后，将在隧道两端出入口等区域划定“保护区”。任何单位在区域内施工，需向隧道管理部门提交申请及施工方案供评估，得到允许才能施工。《条例》颁布后，也会对乱闯隧道者说“不”。

目前，条例初稿已经多部门会签，反馈至市法制部门。

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