建议出租车分高中低三档计费

长江商报消息 本报讯（记者 王荣海）昨日，由武汉市民盟、武汉市交委、武汉理工大学、武汉市客管处联合完成的《武汉市客运出租车现状及对策研究》出炉。这份3万字的报告中解剖武汉“打的”难。报告认为，武汉的出租车应定位为“高档交通工具”，要构建高档、中档和经济型出租车三层次价格体系，来满足不同层次需求。

报告介绍，武汉市自1996年至2010年12月，14年间没有增加一台出租车，全市城区出租车数量始终保持在12137辆，即使加上去年和今年新增的出租车，武汉万人出租车拥有量仍低于国家住建部规定的“大城市客运出租车万人拥有量不低于20辆”。

统计表明，武汉市城区出租车承载的日均客运量已经达到116万人次，占到全市大公共客运总量的28%。单车日均服务车次51次，日均营运收入630元，日均行驶里程413公里，里程利用率为68%，出租车司机的劳动强度负荷居全国第一。

武汉市民盟等单位认为，武汉市出租车总体数量不足和运价水平低是打的难的主因。上述单位建议，明确出租车作为“高档交通工具”的定位，在合理范围内提高出租车运价。

调查显示，武汉市现有出租车公司64家，从业人员近3.5万名。

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