让全国孩子都坐上“武汉造”校车

长江商报消息 本报讯（记者 柯美杰）校车安全牵动着政协委员的心。昨日，武汉市政协委员、武大教授邹薇认为，政府应该为校车买单。同时她认为，校车问题日益受到重视对武汉来说是一次机遇，“我们应该大力发展校车产业，让全国孩子坐上武汉造的校车。”

目前，我国约有9000万学生需要专业校车，业内人士预测未来全国市场容量将超过100万辆。对于我国车企来说，这是一片尚未开发的新市场。

早在2007年3月，我国就正式实施《小学校车的技术标准规范》，东风、宇通、长安、五菱、上汽大通、依维柯等20多个品牌的上百种车型，都在国家工信部的校车公告目录之列。数据显示，2010年全国校车销量3148辆，仅占客车整体销量的1%。而在这其中，东风、宇通、长安就占去50%的市场总量。

“这么大一个市场武汉不应该放弃，如果能让全国孩子坐上武汉造校车，对武汉产业、名誉度都是一个大大的提高。”邹薇说，武汉作为全国重要的汽车产业基地，应该站出来设计符合小孩需求，安全系数高的校车。如果能发展起来，不但有利于孩子的安全，还有利于武汉的经济发展。

据教育部估算，在全国范围内的学前和义务教育阶段购买校车，仅购置费一项政府就需支付3000亿元，加上每年10%-15%更新及养护、运行，每年还要投入1500亿元。这么大的投入谁来买单？邹薇给出的答案是公共财政支出，政府买单，“校车是九年义务教育的一部分，这个支出就应该政府买单，列入政府财政预算。”

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