沈阳幼儿园花20万购校车遭遇上牌难

沈阳市商业幼儿园院里那台买来50天仍上不了牌照的校车。

长江商报消息 据辽沈晚报报道沈阳市商业幼儿园花了20多万元买了台小车，如今买来50天了，可现在这车就是上不了牌照。按交通部门的说法是没有上牌照的法律依据。

跑到郑州购买新校车

在校车事故频发，孩子们所乘校车已经成了社会关注的热点后，沈阳商业幼儿园负责人张成立觉得自己有责任购台国内最好的校车，让家长们放心。

11月中旬他来到了郑州，看到郑州生产的校车，他当即交钱购车。用张成立的话说，这辆车从外到内都极像媒体上报道的美国“大鼻子”校车。

此车最高时速每小时八十公里，30个座上都有安全带，设有逃生后门，所有车窗都是上开启下封闭式。车内有中央空调，整车为360度无视觉死角。

校车上车牌遭遇卡壳

“真的没想到，我们这么好的车，在上牌时卡壳了，”沈阳商业幼儿园工作人员张辉，在给记者讲述上牌经历时，发出一声叹息。

当张辉把上车牌的手续文件递进窗口后，被告知给校车上牌，需要到交通局运输管理部门填一个新增校车审批表。在交通局运输管理处，相关管理人员这样答复：目前，沈阳市交通局运管部门所发的审批表，是针对沈阳市郊县农村的，并不含市内五区，所以不能给他们开具校车准入手续。

这位工作人员让张辉去教育局看看，当他来到和平区教育局时，对方觉得到他们这来开具什么证明是不可能的事，他们没有这个权限啊。

等到啥时才能上道呢？

张辉开始打12345沈阳市市民诉求热线，但在信访大厅交通局窗口，负责人说，你们这校车是沈阳第一台，我们还没遇到过这种情况，但依据现在的规定我们真没办法给你出什么手续。

张成立说：“沈阳市街道上跑的校车也有的是幼儿园的，那些车能上路，我的就是上不了道。愁人啊！”交通部门对目前市内校车的解释是，那些车都是单位的客车改成校车的，车辆不存在档案问题。

记者采访沈阳市交通局时，客运管理科科长龚彬很认真地向记者介绍了全国、省、市的道路运输安全的若干规定，但没有一条是针对城市校车的。

郑州宇通否认“绑架”校车标准

8日，记者从工信部获悉，备受社会关注的校车安全四项新国标征集意见结束。

据报道，在征求意见阶段，有关机构曾召开征求意见会，参与的包括工信部、财政部、交通运输部等部委，以及国内各大校车生产厂商。

据悉，“新校车标准”由郑州宇通集团执笔。有报道称，来自宇通的周慧慈是“新校车标准”课题组组长，也是执笔人之一。她反复强调了美国标准，认为美国采用的“长鼻子”校车，在发生碰撞时安全性更高。

有部分其他校车厂商认为，“新国标以主要做中大客车的‘宇通标准’作为行业标准，会将其他校车企业排除在外。”

8日，郑州宇通集团相关负责人对记者表示，不存在所谓“宇通标准”，宇通也并未“绑架”校车标准，宇通只是受托作为主要参与者，首先要考虑的是校车“安全第一”，并不是代表企业的利益。

一直关注校车新国标制定的中国汽车工业咨询发展公司原首席分析师贾新光表示，校车安全性和成本在新国标制定时应该统筹兼顾。国家有关部门可以根据不同地区的实际情况，制定不同类型的校车标准，不同地区使用不同的校车。据新京报

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