“十二五”末我省GDP有望达3万亿

长江商报消息 本报讯（记者 张学荣 胡创 通讯员 高昆）昨日，湖北省社会科学院发布《湖北经济社会发展年度报告（2011）》，报告显示，2011年湖北GDP增速温和回落，但仍然保持较快增长。

湖北省社会科学院院长宋亚平在发布会上表示，该报告是湖北省唯一一本反映湖北年度经济社会发展综合情况的书籍。

据该报告预测，“十二五”时期，湖北地区生产总值实现从1.5万亿到2.5万亿的跨越，力争达到3万亿。

经济总量

“十二五”末跨上3万亿台阶

报告起草人之一、湖北省社会科学院副院长秦尊文表示，“十二五”时期全省地区生产总值实现从1.5万亿到2.5万亿的跨越，力争达到3万亿；规模以上工业企业从1万家增加到2万家。

“GDP从1.5万亿到3万亿，沿海省份所用的时间都不长，广东、江苏、山东都只用了4年时间，浙江也只用了5年。我们要实现跨越式发展，就必须在5年内跨上3万亿台阶。”秦尊文认为，根据“十二五”开局年的经济发展情况，实现上述目标并不难。

报告建议，充分考虑到湖北发展面临的内外部环境、区域现状和潜力，建议湖北省将2012年的GDP增长目标定为13%。

“1+8”城市圈

呼吁免除城市圈车辆进入武汉的路桥费

湖北省社会科学院院长宋亚平在发布会上表示，武汉城市圈是湖北发展的重要战略，作为全国仅有的两个国家级“两型”社会试验区，长株潭城市圈和武汉城市圈在很多方面应该彼此学习借鉴。

“多年前就有人提出武汉城市圈应该尽快实现电话联网，取消城际漫游，但是到目前为止，并没有真正实现这一目标。”宋亚平说，长株潭城市圈早在2009年就统一了电话网络，统一使用区号“0716”，武汉城市圈也应尽快实现“027”区号全覆盖。

同时，宋亚平呼吁取消武汉城市圈车辆进入武汉的路桥收费。“长株潭城市圈已经取消了此类收费，武汉应该有足够的度量和战略眼光来面对这件事，因为城市圈发展最大的受益者就是武汉，城市圈为武汉提供了广阔的经济腹地。”

农产品价格

生猪存量充足，年关猪肉价格涨幅有限

报告显示，虽然2011年我省遭遇了历史罕见的四季连旱，但是农业依然取得丰收，实现了粮食产量八连增，油料作物总产量略有下降，但油菜产量仍居全国第一。

畜牧水产产量实现稳定增长，截止到第三季度末，全省生猪存栏达到3394.7万头，同比增长6.9%，出栏数3897.1万头，同比增长12.3%。

“由于囤积难度大，猪肉价格敏感性很强，只要供给充足，价格就不可能大涨，一旦手中的生猪无法销售出去，生猪超过200斤后喂养成本就是亏损。”湖北省社会科学院农村经济研究所所长邹进泰认为，湖北生猪存量充足，猪肉供给形势好于去年。“今年年关猪肉价格不可能大幅涨，因为尽管年关猪肉需求迅速增加，但是较大的存量会有效满足猪肉需求，所以今年过年，居民花在猪肉这一块的钱不会增加太多。”

一主两副

“喂饱自己才能辐射全省”

报告认为，2011年“一主两副”战略深入推进，仅上半年，武汉、襄阳、宜昌GDP分别达到3221.60亿元、901.9亿元、932亿元，增速分别为12.4%、16.3%、16.4%。

“武汉目前还处在发展的阶段。我们要深刻理解省委省政府举全省之力支持武汉发展的战略手笔，没有武汉的发展就很难实现湖北的跨越式发展。”

宋亚平表示，有朝一日武汉真正成为一个“胖子”的时候，就需要通过运动来减肥，而运动产生的能量就会辐射全省，带动相关产业的发展。

宋亚平说，“两副”襄阳和宜昌也存在同样的现状，区域辐射能力相对有限。“一主两副”首先要大力发展经济，“喂饱自己才能辐射全省。”

节能减排

推广节能50%的地源热泵空调

报告指出，过去一年，湖北在节能减排上取得较好成绩，武汉市节能环保产业在GDP中的比例已经达到发达国家水平。其中，凯迪、天澄、天虹产值过亿元。

秦尊文建议，2012年湖北应大力开发太阳能、地热能等环保能源。“湖北地热资源比较丰富，主要为中低温热泉，但是目前只有部分得到开发利用，而且主要集中于旅游洗浴，综合利用率不高。”

“近年来，武汉等地在居民住宅、商业和办公楼等建筑中已逐渐使用地源热泵空调，这种空调比普通空调省电50%以上。”秦尊文建议，政府应该出台相关优惠政策，推广地源热泵空调，只要有政策支持，地源热泵空调的前景十分明朗。

“两型”社会

公共自行车卡“一卡在手，全省借车”

“遍布武汉三镇的免费自行车深得百姓喜爱，是武汉实践‘两型’社会的典型举措，免费自行车的武汉模式已经被复制到江西南昌、安徽池州、湖南株洲等地。”秦尊文说，武汉的公共自行车站点正在向全省延伸。今后，公共自行车卡将在全省通用，让市民能够“一卡在手，全省借车”。

免费自行车的“武汉模式”还成功地向中西部省份输出，已经在江西南昌等地成功运营，并走进西安世博会。

“由于南昌、池州自行车租赁卡使用的芯片技术与武汉一致，武汉人可以持自己在武汉的借车卡在上述两地借车。”秦尊文说。

除此之外，荆门格林美公司以武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈为中心构建的回收体系，辐射湘鄂赣三省100多个县市，成为“两型”社会建设的典型企业。

楼市调控

信贷资金加快流入中小城市

报告显示，楼市吸引银行信贷资金加速流入。一季度房地产投资资金来源53亿元，其中银行贷款16亿元，同比增长3.6倍。此外，与房地产相关的土地开发、城建开发也吸引了大量贷款，3月末贷款余额60亿元。

报告同时指出，信贷资金加快流入中小城市房地产领域带来的问题应引起重视，一是推动中小城市楼市过热，导致楼市价格上涨较快；而是在信贷限额管理下，必然减少实体经济信贷投入，尤其是一些地方融资平台贷款圈地囤地；三是信贷风险开始显现。

劳动力就业

九成湖北企业存在缺工现象

“招工难”现象呈扩大趋势并演变为常态。报告指出九成湖北企业存在不同程度的缺工现象。

2011年5月至7月，省政府发展研究中心及省人社厅、经信委分别对全省565家外资企业和918家各类企业的用工情况进行了调查，显示近90%的参与调查企业存在不同程度的缺工现象，平均缺工率为17.2%。其中，民营企业和外商投资企业的缺工率分别为24.6%和21.2%，国有企业平均缺工率只有4.7%。国有企业与外资企业主要是技术岗位缺工，民营企业主要缺普工。从行业缺工情况来看，纺织、餐饮、机械、建材等劳动密集型产业的缺工率较高。

实际上，湖北劳动人口占比为3/4以上，目前是湖北人力资源存量结构较好的时期，即就业压力最大的时期。报告指出，缺工现象的原因主要反映在摩擦性矛盾而非结构性矛盾，也就是劳动者就业期望值与区域劳动情景及现实回报的差距日益变大。

长江航运

武汉将成为国内三大航运中心

2011年，国务院将武汉、上海、重庆定为三大航运中心，给武汉水运带来了千载难逢的历史机遇。昨日省社科院发布《武汉长江中游航运中心建设进展与展望》的报告。

2011年湖北省颁发了《关于加快推进湖北水运业跨越式发展的意见》，明确提出构建高等级航道体系、港口综合物流体系、绿色航运体系、现代航运服务体系等六大任务，要求“利用10年左右的时间，全面建成武汉长江中游航运中心”。

武汉长江中游航运中心建设已在以下五个方面取得了成果，武汉新港迈入“亿吨大港”，港口建设向规模化、集约化发展；重点项目构筑高等级航道图，通航条件不断优化，目前，长江长江航运中心等级航道里程达到378公里，常年可通行5000吨级海船和10000吨级江海直达船舶；集疏运网络不断完善，铁、水、公联运的交通格局初步形成；临港产业集聚发展，港口对腹地经济的带动作用日益显现；航运服务资源丰富，航运中心资源配置功能不断提升。

报告指出，武汉长江中游航运中心仍处于生产型向服务型、知识型过渡的阶段，建议整合航运资源，强化企业市场主体地位；制定支持保障政策，优化航运中心发展环境；探索促进发展的新机制和积极争取国家支持，及早解决制约发展的瓶颈问题。

国家中心城市

推进武汉向国家中心城市跨越

武汉在“十二五”规划中明确提出要由“中部中心城市”向更高层次的“国家中心城市”跨越。昨日省社科院发布《武汉建设国家中心城市的功能框架及推进战略》报告。

报告指出，武汉建设国家中心城市需要着重考虑四个方面的因素：体现武汉的城市核心价值取向、体现武汉的城市发展阶段性特征、体现武汉作为特大中心城市发展的内在要求和体现武汉承担的国家战略意图。综合上述因素，武汉建设国家中心城市需要打造以国家先进制造中心、国家商贸中心、国家重要创新中心和综合门户城市为功能框架的支撑体系。

“三中心一门户”是一个整体，发展先进制造业继续完成工业化任务，商贸服务中心是对广大区域腹地制造业辐射带动，发达的商贸流通业和生产性服务业，必然带来金融业的发展和金融中心的形成。门户城市是强化在国际国内资源配置中枢地位的重要基础，而创新中心为几大中心和门户城市建设提供动力保障。

制图 齐心

责编：ZB