我国校车新标准或于3月起实施

上海车展中展出的校车。CFP图

长江商报消息 记者13日从工业和信息化部获悉，《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准通过全国汽车标准化技术委员会组织客车分技术委员会审查。有代表猜测说，新标准有可能从今年3月1日，也就是中小学开始新学期起实施。

两校车安全标准审查通过

近日，全国汽车标准化技术委员会组织客车分技术委员会在京召开了校车安全标准技术审查会，对《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准进行了审查。

工信部有关负责人介绍，审查通过的《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项标准综合了公开征求意见的四项标准内容，涵盖了3周岁以上学龄前幼儿及九年制义务教育阶段在校学生，提出了幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车的安全技术要求以及幼儿、小学生和中小学生专用校车座椅的尺寸和强度等安全技术要求。

这位负责人介绍，上述两项校车安全标准的审查通过，标志着我国校车安全标准体系基本建立，对提高校车安全性能、加强校车安全管理、保障学生上下学交通安全具有重要意义。

据审查会的代表透露，至于什么时候开始实施还需要相关管理部门根据具体情况制订时间表。不过有代表猜测说，新标准有可能从今年3月1日，也就是中小学开始新学期起实施。

更符合我国目前交通状况

多位参加审查会的专家透露，我国校车质量将得到非常大的提升。与欧美等国的标准相比，更加细致、全面。国家标准委员会的一位部门负责人着重提到，我国制订的这套标准并不是生搬硬套国外标准，里面有很多专门为中国国情而设定的技术要求。更加符合我国目前的交通状况和使用习惯。

在这份正在审查的《技术安全条件》中，让人眼前一亮的各种人性化的设计非常多。比如说车内的座椅和内饰全都要求采用阻燃性强、不会产生有害气体的材料。要求发动机前置的校车能够有高强度的防撞功能，发动机舱要求有自动灭火装置，车内多个地方放置灭火器。

未来或优先推荐长头车

前日上午，审查委员会首先通过了校车座椅及其固件的强度等国家标准，而从前日下午开始，委员会代表们又再次对校车安全技术条件这项标准进行了讨论。

代表们在对校车的转向、制动、行驶、信号、排气等各个系统的每一个技术标准进行审查时，都充分考虑到中国的路面状况、行驶习惯、气候环境等各种因素，而像发动机舱、内饰材料、行车信息记录及处理系统的标准都是要求使用更加科学的技术，据了解，这些标准在某些方面都比美国标准要求更高、更加科学和安全。

据报道，参与审查的与会人士一致认为，未来校车的设计应该采用碰撞安全结构的车辆，就人们通俗理解的长头车和平头车来说，如果发动机前置，其正面碰撞还是有优势，应该优先推荐这种车型。与会人员还一致认为，未来校车专用车的标准不应该将节能和新能源汽车排斥在外。

据新华社、央广、中新社

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