公交上1平方米能站8个人？

长江商报消息 近日，一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议，不少人质疑，每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。记者调查了解到，在早晚拥堵线路上，每平方米站8人的情况并非不可能出现，一些专家也表示，目前公交车承载能力在设计时已考虑到乘客人数标准，无需过分担心运行安全，但政府应继续加大对公共交通领域的投入，尽可能让市民舒畅轻松出行。

“老标准”引发新讨论

乘坐公交车已是现代城市生活中许多人出行的首要选择，高峰期人挤人、人“贴”人的现象可谓司空见惯。

记者查阅资料发现，1987年版《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而1997年新的标准代替了1987年的标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，2004年最新标准也沿用了这一规定。

记者发现，住房城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出，运营车的额定载客量可按“客位数＝车厢固定乘客座位数＋车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站人数”计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。

“没想到公交车也有超载啊，原本还以为只要能挤下就没事呢。”一些市民表示，在上下班高峰期，热点线路的公交车都十分拥挤，往往是后面的人把前面的人推到公交车里，这样拥挤的乘车环境对于乘客来说，确实是一种折磨，但为了不迟到和早回家，只能硬挤。

公交“无奈”超载是否安全？

对于公交车“超载”的问题，一些司机表示很无奈。他们认为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车“被动”超载。

济南公交公司一名姓盛的公交车司机告诉记者，工作日的6点半到8点，16点到18点都是市民集中出行时间，容易出现车内拥挤现象。“外面的乘客想上来，但里面的乘客却嫌挤不愿让他们上来，这时双方都有怨言，我们就只能在中间多说好话，尽可能让乘客上车。”她说。济南公交热线工作人员也表示，上下班高峰期，也可能存在个别乘客挤不上车的现象，但再挤公交车也要停靠，以便乘客上下车。

据了解，在全国其他地方也发生过一些公交车超员被处罚的现象，但大多数地区并没有严格检查。山东交警部门的相关负责人表示，公交车是目前政府大力提倡的优先出行交通工具，对于其是否超载，近些年来基本没有查处过。

按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外。记者调查发现，对于核定载客人数，其实每辆汽车都有明确规定。据中通汽车工业集团有限公司业务经理李成亮介绍，公交车的车辆参数中会有明确的座位数和额定乘客数，额定乘客数也是根据国家的每平方米8个人的标准核算出来的。

长期从事汽车研究的山东交通学院教授戴汝泉说，城市公共汽车在设计制造时，已考虑到汽车的拥挤状况，最大载客人数的承受能力也是按照每平方米8人至12人来设计的，每平方米站8人对于公共汽车的性能来说影响不大。

“超载”标准如何与时俱进

对于一些民众质疑的标准“过时”和公交车太拥挤的现象，一些专家表示，必须继续加大对公共交通的投入，在上下班市民集中出行期要增加公交车的密度，合理利用现有公共交通资源。在有需要的大城市，还要大力发展轨道交通，为市民畅通轻松出行提供条件。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说：“当前一些城市拥堵现象比较严重，公共交通工具是承担公众出行的主力军，应该继续加大公共交通工具的投入。”

郑名扬认为，一些城市的公交车资源还可以更有效地利用。“比如济南的空调公交车车费2元，比普通车贵一倍，在春季秋季，这些车的空调根本不开，可价格还是2元，这导致普通车挤不上，而空调车天天空荡荡。”

是公交承载重量

而非容量标准

本报讯 （记者 徐靓丽）据武汉市公交办消息，公交车承载标准指重量而非容量，公交车上1平方米允许站8个人，指公交车上1平方米能够承载8个人的重量，以确保公交车在拥挤状态下，依然能安全行车。

武汉市公交办主任金文胜解释，城市公交与道路客运公交不同，要在一定距离内运送较多乘客，因此车内没有乘客站立是不可能的。目前公交沿用国家制定的“城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数”，实际上是指1平方米能承受8个人的重量，而不是说8个人挤站在车内1平方米的空间内。正常情况下，1平方米的空间无法站得下8个人，因此这一标准可以确保车辆行驶安全。

目前武汉市公交车在出行高峰时比较拥挤，尤以过江的公交线路为甚。仅有少数行经高速公路的公交线路对车辆搭载乘客有严格限制，尽可能不允许乘客在车内站立。

据新华社

制图 齐心

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