高铁奢侈采购揭示了什么

长江商报消息 据最新一期《新世纪》周刊报道，高铁列车采购价令人咂舌，一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个卫生间纸巾盒1125元，上万元的15英寸液晶显示器。按铁道部规定，凡在列车使用的产品，要通过铁道部门的强制认证，一些不知名的有“通天本领”公司很轻易获得认证。（2月20日《新京报》）

高铁造价高昂、成本惊人，我们原本并不陌生。但是，高铁列车上的寻常配置竟然也昂贵奢侈得如此离谱，无疑仍然让人备感超乎想象。

当然，在高度垄断的铁路采购制度之下——“凡在铁路客车上安装使用的产品，一律要通过铁道部门的强制认证，不知名公司、贸易中介可以轻易获得认证，一些老牌技术实力雄厚的企业，反而被排除在认证名单之外”，这种“奢侈动车”配置，实际上也不难理解。

显然，“一个纸巾盒1125元”的奢侈动车，所能揭示的铁路真相还远不止此。此前一直饱受诟病的高铁高票价，在这里，无疑也能得到部分“合理”的解释。这也就是说，目前高铁票价之所以畸高、直追飞机票，铁路部门解释的“高铁投资大、建设成本高”，其实并非全部理由，由腐败采购黑幕笼罩的奢侈动车配置，同样也是票价过高的重要原因——“羊毛出在羊身上”，奢侈动车的腐败成本最终还得由乘客来埋单。

同时，“奢侈动车”在无形中显然也进一步揭示了这样的铁路内情，此前广为社会关注的铁路巨额负债、沉重债务以及惨淡的经营业绩，也并非都是如铁路部门解释的那样，主要是“材料价格的上涨”“运输成本增加”、或者承担社会公益责任的政策性亏损，“只买贵的不买对的”的腐败采购成本，同样对铁路债务、经营亏损有不菲的“贡献”。数据显示，目前中国铁路企业负债19836亿元，负债率接近60%。2008年铁道部亏损129.51亿，2010年税后利润仅为1500万元，目前铁道部的经营现金流仅仅刚够支付每年高达千亿还本付息资金。

如此逼仄的情形，能否倒逼出人们期盼已久的铁路改革进程，让长期裹足不前、滞碍难行的铁路改革前景从此豁然开朗、一往无前？

◇ 张贵峰（湖北荆门 市民）

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