需排查奢侈动车埋下的“地雷”

长江商报消息 《新世纪》周刊记者辗转获得了一份南车采购目录（《CRH2型动车组配件供应商名录》），内容包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价及供应商名称。最新一期的财新《新世纪》周刊据此“内部机密”，讲述“奢侈动车”，让公众对高铁采购的价格与机制，有了初步了解。

一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间。2.2万元一张的单人座椅；6.8万元的冷藏展示柜；播广告的15寸液晶电视，一台13472.99元；盥洗台上装洗手液的瓶子，一个4259元；就连座椅背后装杂志的网袋，一个也要148元……很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，溢价少则数倍，多则十几倍。

此价只应天上有，人间难得几回闻。许多人瞠目咋舌，只因本来知道这事可能会有些“黑”，但没想到居然会有这么“黑”。一般的采购，完不成这样的任务；只有专为此设计的采购，才有可能达成如此目标。

这里的采购计划，是对权重与亲疏的估价结果。生产与技术资质，产品与服务质量，在这项目机遇面前无足轻重，因为，这压根就不是正常的生产与经营活动。

多位高铁供应链上的受访者，将采购供货商归总为三类：一是技术型，以外资企业为主；二是亲属“近水楼台”型，即供应商老板是官员、主机厂领导的亲属；第三类是关系营销者，与铁道部官员搭上关系取得信任后成为高铁供应商。

后两类关系户容易理解，而“外企为主的技术性垄断”这一类，背后的学问和内情则相对复杂一些。部分贪腐官员特别喜欢把所谓的“开放”与“引进”挂在嘴边，那是因为，“自主开发”、“消化转型”、“提升”或“铺开项目”等忽悠名头，需要打着这两个旗号；同时，也方便利用外企堂而皇之的名头，排除国内强势竞争者、拉扯亲近私企。

被主管官员原认可的采购目录和供应商，在采购实践中具有不言而喻的权威指令，因为即使再往上一级的部门和官员，也不可能管到具体物品的采购。仅此处官员拥有权力中的极小部分，即可随意成就大群“亲近人”之暴富梦想。

高铁采购总溢价有几多？是否有人参加了“利润分成”？又是怎样的“分成比例”？高铁列车的顾客为高铁利益链上暴富的那些人献出了多少钱？理论上，大家有权获得这些信息。

基本的诉求还是应该提出。比如，相关部门对以往高铁采购中的问题需要有个总结、交代；眼下与今后的高铁采购，是否还遵从以往的目录和规矩进行，也应该说个明白。

铁道部系统工作人员说，产品需要维修时连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是“背景最牛的关系户”，这可不得了。鉴于这种情况的存在，说个最起码的要求：如此奢侈的腐败，给乘客留下了多少安全隐患，在铁路上埋下了多少颗不定期的“地雷”，这总得排查处理一下吧。

◇ 黎明

作者系知名网友

责编：ZB