没有“油品”，何谈“企品”？

长江商报消息 据央广报道，近日，云南、贵州等省发生多起汽车发动机故障，消费者质疑是93号汽油引起，随后有网友贴出照片，显示同样是93号汽油，中石化、中石油加油站的所加汽油的颜色却存在明显差别。（2月26日《新京报》）

中石化、中石油的产品外观明显不同，尽管最终需要通过科学试验、鉴定来确认油品质量有没有问题，但从基本常识和以往的类似现象来看，油品质量有可能是汽车“生病”的元凶。

类似现象以前多次出现，仅2010年就分别在香港发生过的士熄火事件，在河南出现过“问题油”，也在海南出现过疑似“问题油”。中石化回应香港、海南事件时称油品质量没有问题；回应河南事件时称，问题汽油为中石化从一家民营石化企业中润石化进口，属于把关不严，也就是说，自己的油品没有问题。但最近发生在云南、贵州等省的多起汽车发动机故障，油品质量显然不能再推到民营公司身上了，因为多省出现“问题油” 不可能都从民营公司采购。中石化、中石油作为国内主要的炼油商、批发商，带有明显的垄断性，因此，“石化双雄”这一次极需要从生产、供应等多个方面查找原因。

“问题油”的频繁出现击中了我们的监管软肋，比如，消费者维权时取证难，相关部门互相踢皮球，监管部门检测能力不足等。这次出现的“问题油”，还引出了一个新问题，即国家对汽油检测标准中，没有对汽油颜色的界定——据说在以往的检测中汽油的颜色也是不统一的。

除了监管缺位，相关企业责任也是缺位的。众所周知，中石化、中石油利用现在成品油定价机制的缺陷，获得了巨大的利益。例如，2010年两大石油公司日赚约5.76亿元。按说，油品与油价是成正比的，但我们却看到，油价不断上涨，而油品质量没有跟着上升。

在笔者看来，一个企业的社会责任履行情况反映了企业的品德、品质。我们对于人说的是“人品”，对于企业来说就是“企品”。如果说一个人的“人品”分为多个层次，那么，企业的“企品”也分为多个层次——最基本的是产品质量，其次是对法律和规则的遵守，其三是对社会公益事业的支持。如果一个企业连最基本的产品质量都不能有效保证，这样的企业还算得上讲品德、重品质的企业吗？

◇ 张海英（北京 教师）

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